“贵人出门多逢雨。”

         对于上海通用新掌门王晓秋而言，本年度的“十一”无疑令他“心动”不已。随着别克全新君威的上市，别克品牌驰骋多年的“双君”终于再次合璧，这意味着他手中牌已基本理顺，可以开局了。

        事实上，这也是新掌门刚刚开始的亮相之旅，但王晓秋已然进入角色。“全新君威双系车型将携手全新君越，覆盖更广泛的消费需求，进一步巩固别克在中高级车高端细分市场的主力畅销地位。”

        没有透露出来的信息则是，在产品线全部换型结束后，别克品牌从2015年开始实现一年一百万辆的销量“野心”。

        当然，野心并不止于此。实际上，通用与大众在华的“老大”之争从未松懈过。显然，上海通用不愿意轮流坐庄。但必须直面的是，当下上海通用面对一汽-大众的紧 追慢赶，压力巨大。    别克“双君”如何保持B级车的稳定地位、雪佛兰能否再创新高以及国产后的凯迪拉克能否使上海通用的产品线稳定向上等等等等，都是摆在王 晓秋面前的挑战。

        但汽车专业科班出身的他，似乎并不惧挑战。

        王晓秋，何许人也？他是否能够带领上海通用冲击第一的目标？他的信心何在？

       不刻板的“科班生”

        2013年的8月，或许是王晓秋人生的转折点。就在这个月的月初，上海通用对外公布，原上海柴油机股份有限公司总经理王晓秋正式接任叶永明成为上海通用总经理。卸任总经理的叶永明则出任上海市属重点国企百联集团，担任总裁职位。

        这意味着，王晓秋成为继胡茂元、陈虹、丁磊和叶永明之后，上海通用16年历史上的第五任总经理。

        不过，这位行事低调的博士企业家，此前并不很为人所了解。只是在他25年的履历表上，清一色地刻着上汽的印章，证实这个是一个上汽“老人”。

        江苏昆山人王晓秋，工程管理专业硕士，材料学博士生。1988年7月毕业伊始，便一脚踩进了上海大众。历任上海大众质量保证部外协评审员、股长，发动机二厂 质保科经理，上海汽车工业质量监督中心副主任，上海汽车工业技术中心副主任，上海大众质量保证部副理，上海皮尔博格有色零部件有限公司副总经理，上海汽车 股份有限公司副总经理，上海汽车制造有限公司总经理，上汽集团股份有限公司乘用车分公司总经理。及至2009年11月，其出任上海柴油机股份有限公司总经 理。

        无疑，多年的技术、质量管理和企业经营管理等工作经历，使王晓秋无论是在整车还是零部件领域均有着丰富而深厚的经验。

        事实上，王晓秋也是上汽自主乘用车项目的负责人之一。客观公正地说，目前上汽自主品牌项目应该是中国车企集团军里最为成功的，王晓秋在其中功不可没。

        抛开履历表和成绩单，作为一名博士，王晓秋在汽车圈也被称作新一代学者型企业家的代表人。但是，汽车专业科班出身、从基层一步一步干起来的他却并不像某些学 者那样夸夸其谈，他时常对大家提起的一句话便是：“不要把汽车技术想得很难，技术就是让人来学会的，学不会的那是巫术！”

        低调，平和，说话朴实，业内熟悉王晓秋的人对记者称，他的管理风格颇具儒者风范。儒者王晓秋，怎样助推上海通用再登高峰？