总部位于伊利诺伊州绍姆堡的益百利汽车(ExperianAutomotive)进行的一项市场分析显示，电动汽车和混合动力汽车的消费者被认为是一个类似的群体，虽然这种预期看似合理，不过，前者要比后者更加年轻和富有。

        根据2013年的汽车总销量，这项研究发现，55%的电动汽车消费者是在36岁和55岁之间，而且平均家庭收入在17.5万美元以上。

        相比之下，在驾驶混合动力汽车的消费者中，45%的人年龄在56岁以上（而在电动汽车车主中仅为26%），仅12%的混合动力汽车消费者年收入在17.5万美元以上。

        在 将汽车出租的人当中，一辆电动汽车的平均租期为29个月，每月租金386美元，然而，典型的混合动力汽车租期为35个月，且租金更为实惠，为263美元。 此外，近44%的电动汽车消费者表明，他们至少与一个孩子同住，而将近52%的混合动力汽车消费者为空巢家庭（译注：指子女长大离家后父母独自生活的家 庭）。

        这或多或少会加深消费者普遍持有的看法，即，售价比相应的传统动力汽车高不了多少的混合动力汽车，要比价格高昂的电动汽车更加吸引节 俭成性的家庭。不过，电动汽车却更能彰显高科技的光辉，而且往往作为有钱人身份地位的象征被购买（它们还要求具备特定的基础设施——即，配有可供充电的现 代化电力系统的车库——由于行驶里程有限，它们往往是家里的第二或者第三辆汽车）。

        “乍一看，一个人会以为，购买混合动力汽车或电动汽车的 消费者基本上是相同的，但是我们的研究表明，这两类消费者略有不同，”益百利汽车高级总监梅琳达·扎布里特斯基(Melinda Zabritski)表示。“造成这种不同的一个可能的原因是，市面上较高端的豪华电动车型越来越受欢迎。”

        这有助于解释特斯拉（Tesla）Model S轿车取得巨大成功的原因，这不仅将其顶级车型的售价推高至六位数，而且对于凯迪拉克新款ELR充电跑车和其他准备为富有的环保主义者打造电动汽车的豪华汽车制造商而言，不失为一个好兆头。