“皮包公司”浮现

        阿斯顿·马丁中国并未直接对张志昂的否认作出回应，但在其公告中，阿斯顿·马丁明确无误地表示与深圳科翔存在间接合作关系，并解释了油门踏板臂的采购过程。

        “深圳科翔与阿斯顿·马丁之间没有直接合同关系。阿斯顿·马丁与负责油门踏板总成的一级供应商PVI之间有合同关系。”阿斯顿·马丁中国在邮件中解释说，PVI将油门踏板臂的制造转包给它的供应商——香港FFT，FFT将油门踏板的模制转包给了深圳科翔，深圳科翔为阿斯顿·马丁模制油门踏板臂开始于2013年4月。

         阿斯顿·马丁对产品自查发现，只有2013年10月4日到2013年12月31日之间制造的765辆车上的油门踏板臂使用了假冒杜邦材料制造，从而追溯到深圳科翔及东莞一家名为Synthetic Plastic Raw Material Co.Ltd的公司。

阿斯顿·马丁同时强调，之所以召回从2007年11月到2013年12月间生产的17590辆车，并不意味着所有的这些车都装有缺陷的油门踏板臂，而是为了确保质量。

        本报记者通过香港特区政府的网站和欧洲网站查询到，FFT于2004年在香港注册成立，中文名称为泊安模具和制品有限公司，有两个地址，一个是中国深圳宝安区创业一路宏发中心4号楼917号。另一个地址在英国，为莱斯特郡博达山获嘉道雪松苑B单元。FFT注册资本仅有1万港元，董事为英国籍，姓名为Hutichinson,Paul Andrew。

        深圳当地一家媒体前往FFT宝安区地址探访时发现，该地址没有任何公司标志，“门上贴着对联，但大门紧闭。记者多次敲门，没有人应答”。