"大家似乎对阿斯顿·马丁和深圳科翔模具公司（下称‘深圳科翔’）之间的关系存在一些误解。”2月11日夜间，阿斯顿·马丁中国向《第一财经日报》记者发送了一份关于召回事件的“事实补充”邮件。

        这份说明中，阿斯顿·马丁中国表示深圳科翔是其三级供应商，为阿斯顿·马丁生产油门踏板臂，供货时间从2013年4月起。阿斯顿·马丁中国强调，并未指责深圳科翔有意造假。

         吊诡的是，2月12日本报记者再次致电深圳科翔负责人张志昂时，他仍在极力否认与阿斯顿·马丁存在供货关系。事情进展由此陷入僵局。

另一方面，本报记者在梳理阿斯顿·马丁脚踏板供应链关系时发现，其二级供应商香港Fast Forward Tooling（下称“FFT”）是一家专做转单生意的中间商，行业内一位人士称，FFT更像一家“皮包公司”。

        阿斯顿·马丁脚踏板供应商“罗生门”事件背后，究竟隐藏着怎样的秘密？

        深圳科翔喊冤

        2月上旬，英国超级跑车制造商阿斯顿·马丁宣布，由于发现中国分包商在提供给该公司的零件中使用假冒塑材，将召回近1.8万辆跑车。本次召回的汽车大约占该公司2008年以来总产量的75%。