阿斯顿·马丁在报告中公布了中国这家公司的名字Shenzhen KeXiang Mould Tool Co Limited，地址与深圳科翔一致。阿斯顿·马丁称，深圳科翔是其三级供应商。阿斯顿·马丁油门踏板的一级供应商是英国公司Precision Varionic International Limited（下称“PVI”），二级供应商是来自香港的FFT，再转包给深圳科翔负责生产油门踏板臂，但深圳科翔并未使用规定的杜邦品牌原材料，而是使用东莞合成塑料有限公司生产的杜邦仿冒品。

        深圳科翔因此被推上风口浪尖，但张志昂对此坚决否认。他给出的理由是，深圳科翔只是一家有几十名员工、年营业额100万~200万元的小工厂，“不可能傍上阿斯顿·马丁这个豪门”。

张志昂在接受本报记者采访时称，他的公司与香港FFT公司以及东莞合成塑料有限公司完全没有业务往来，而该公司也并没有通过TS16949的汽车行业相关认证。

        “阿斯顿·马丁事先并没有与我们接触过，无缘无故把我们卷入这场风波中，背上抹黑中国制造业的罪名。我们公司的代理律师已与阿斯顿·马丁交涉，了解事情的来龙去脉。”张志昂说，该公司正在核查历年的交易记录，逐个排查与阿斯顿·马丁存在合作的可能性，相信事情很快会水落石出。

        深圳科翔为阿斯顿·马丁召回肇事供应商消息被曝光后，深圳当地质检等部门对该公司发起调查。11日上午，深圳宝安区市场监管部门联合福永街道办对深圳科翔进行经营状况的检查。

        张志昂对《第一财经日报》记者表示，该公司正常经营已被这场风波打乱，工厂处于停歇状态，原先几十名工人，闻风后纷纷辞职或直接走掉，现只剩下三四名工人，而客户也因这次风波对深圳科翔“心存芥蒂”，未敢下订。他这几天马不停蹄，一边接受相关政府部门的调查，一边接受众多媒体的采访，一边还要去拜访客户。