1月16日，有媒体援引一位接近菲斯科竞购案的消息人士表示，“北京时间1月14日凌晨，菲斯科相关负责人向法院建议称，李泽楷可以和万向联合完成对菲斯科的收购。“这席话给菲斯科的未来指明了另一条道路。”

　　在这位消息人士看来，李泽楷联合万向收购菲斯科并非没有可操作性。这一收购方式不管是对菲斯科，还是对两个竞购方李泽楷和万向，都不无裨益。

　　美国电动车制造商菲斯科（Fisker）收购案波折不断，结果扑朔迷离。美国时间1月13日，《国际金融报》记者独家越洋连线菲斯科竞购案幕后“操盘手”获悉，由香港富商李嘉诚之子李泽楷控股的Hybrid Tech Holdings LLC（下称“Hybrid Tech”）提出，在此前2500万美元的收购价基础上增加3000万美元，达到5500万美元的高价，再次反超万向集团的3572.5万美元报价。

　　尽管在报价上略逊一筹，但万向的人气很旺。在1月13日的听证会上，菲克斯公司“转投”万向，加上此前就表达支持之意的菲斯科债权委员会、美国州长，“挺万向一族”可谓强大。不过，最终结果只能等到2月初的正式拍卖才能见分晓。

　　李泽楷再加码

　　万向的“回马枪”令李泽楷措手不及。为表诚意，李泽楷再砸3000万美元，将报价提高至5500万美元，并承诺将收购价现金部分中至少有550万美元直接提供给无担保债权人

　　继1月10日听证会上判定将菲斯科公开竞拍之后，1月13日再次召开听证会，确定公开竞拍的日期等具体事宜。

　　Hybrid Tech于当地时间1月13日下午在法庭上出示文件表示，公司计划以3000万美元的现金和2500万美元的高级担保贷款来收购菲斯科资产。同时，该公司还承诺，如果无担保债权人在定于2月初举行的“假马竞拍”中支持Hybrid Tech而不是万向集团，那么Hybrid Tech收购报价的现金部分将至少有550万美元可以直接提供给无担保债权人。

　　所谓“假马竞拍”，是指一家破产公司选择一个有兴趣的公司设定一个最低竞购价格，这样，其他潜在的竞购者不能提出低于这个价格的收购价。

　　“现在李泽楷将报价提高至5500万美元，万向是3500万美元，但是债券委员会仍然认为万向是更优选择。”当地时间1月13日晚8点，在美国举行的听证会结束后，参与此次竞购案的一位不愿具名的万向高层告诉《国际金融报》记者，“为了避免漫长的法律诉讼，让菲斯科公司尽快启动，我们决定干脆直接投标，现在法庭将正式的投标日期定在2月初。”

　　如今的局面，或是李泽楷没有想到的。因为在收购初期和中期，李泽楷一直是独占鳌头。

　　要捋清此事件的来龙去脉，得从菲斯科的经营困境说起。2009年9月，菲斯科汽车加入奥巴马政府2015年百万新能源汽车计划，并获得了美国能源部高达5.29亿美元贷款，用于卡玛车型和菲斯科第二款车型（Atlantic）在美国生产和研发。菲斯科花费了其中1.92亿美元之后，美国能源部冻结了其余款项。

　　去年11月，停产一年多的菲斯科正式提交破产保护申请，申报5亿美元固定资产和10亿美元的负债。2013年4月，菲斯科不但没能如期偿还美国能源部1000万美元的贷款，而且还传出大幅裁员的消息，甚至连其创始人及执行董事亨利克·菲斯科也宣布辞职。美国能源部对已经停产多时的菲斯科的耐心和信心尽消。为了挽回损失，美国政府作出了于2013年10月11日拍卖菲斯科1.68亿美元的政府债务的决定。

　　当时，根据媒体披露的消息，参与竞标的有德国Fritz Nol集团、豪华跑车改装企业VL汽车公司和万向集团组成的收购团队以及菲斯科原CEO亨利科·菲斯科（Henrik Fisker）携手李泽楷的组合。最终，李泽楷以2500万美元得标，这意味着李泽楷拥有收购菲斯科资产的优先权。按照原计划，1月3日特拉华州威明顿法院要为该交易召开听证会，确认是否批准菲斯科资产售予Hybrid Tech。

　　就在外界都以为由李泽楷控股的Hybrid Tech志在必得时，不曾想到在竞标中败下阵来的万向集团却突然杀出个“回马枪”，最后关头高呼“我要加价”，这令李泽楷措手不及。2013年的最后一天，菲斯科债券委员会向法院提交文件，要求法院废止菲斯科同意将资产售予李泽楷的交易，而应采取公开竞拍的形式。与此同时，万向集团出人意料地在申购截止日前，向已破产的菲斯科提出收购报价。万向最新的提案包括：将提价1000万美元现金，报价达到3500万美元；同时，承诺承担菲斯科的部分债务，并将重组后的菲斯科的20%股权给予菲斯科的债权人。