国务院发展研究中心研究员王青从千人保有量的角度，对2014年的汽车市场进行了分析预测。通过对发达国家及中国60个城市的样本数据分析，王青及研究团队组建了数据模型，并且发现人均GDP与汽车需求呈正相关性，而且当千人汽车拥有量超过100辆， 汽车需求增长速度会有所回落；越晚完成工业化的经济体，其汽车普及期时间越短，进入饱和期的千人拥有量越低；随着城镇人口密度的增加，各地区汽车千人拥有 量呈现下降趋势，在城镇人口密度相近的地区，汽车千人拥有水平与经济发展程度正相关；城镇人口密度越小的地区，其汽车千人拥有量增长速度越快。

        王青说，2013年中国汽车保有量约为1.28亿辆，千人汽车拥有量约为93.6辆，保有量集中在沿海和西南经济区，普及水平较高的是沿海和黄河中游经济区。经过分析，王青建立的数字模型，并通过多年的检验，取得了较好的效果，2012年和2013年略有误差，主要是限购导致。

        “如果继续运用这一分析方法，预测2014年汽车潜在需求约为2365万辆，同比增长8%～10%；千人汽车拥有量约为107辆，同比增长14%左右。在回归潜在增长水平后，2014年汽车需求依然保持较旺盛的势头。但考虑到2014年存在一些短期风险，我们将销量预测调整为2325万～2365万辆，同比增长为7%～9%；千人汽车拥有量约为106～107辆，同比增长13%～14%。”王青说。

        企业看好2014年大市

        汽车企业与中国汽车工业协会和国务院发展研究中心的预测趋同。