车商控制库存

　　车型结构难平衡

　　收车难导致二手车商库存难以保证，同时卖车难也促使一部分二手车商收车更加谨慎，严格控制库存保证成本和正常资金运转。卖车难使得二手车交易完成的周期越来越长，二手车商们所承担的成本压力也越来越大。“每一辆车放在二手车市场都需要支付摊位费用，同时还有过户费、运输费和保养费等，整个算下来是很大一笔钱。”一位经纪公司负责人介绍，如果车一直无法卖出去，二手车商需要垫付的费用也就越来越多，最后只能亏本出手。

　　“今后，多数二手车商的库存量应该都不会保持在满格状态。”上述负责人称，二手车经纪公司对车型的选择也会越来越谨慎。然而，这种“谨慎选择”也导致车商在收车时常常陷入“两难境地”。据了解，目前二手车市主流热销车型仍集中于大众车系、雅阁、CRV和价格在20万到30万元的奔驰、宝马等车型。此类车型需求量较大，因此周转速度很快，但利润较小。“以捷达为例，有时候上午收来，下午就能售出，但利润只有1000元左右。”上述刘姓二手车商介绍，如果只做此类型车的交易，就常处于收车、售车“连轴转”状态，“很累”。

　　于是，部分二手车商选择经营利润较大的车型，如路虎、保时捷等豪华车，此类车型收车价格虽高，但利润也十分可观。一位主营豪华二手车的车商介绍，利润虽高但风险也随之增加，“周转时间无法保证，可能半年就会出手，也可能一年都卖不出去。”豪华二手车降价空间较大，保养成本也较高，如果长时间无法出手，价格就会大幅下跌，利润也所剩无几。

　　因此，多数二手车商选择同时经营热销车型和豪华车型，但由于资金、车位和渠道等因素的作用，还是有越来越多的二手车商将更多份额转向中高档车和豪华车。“市场上的低档车已经比以前少了很多，现在的车大都在15万元以上。”旧机动车交易市场市场总监肖楠介绍。

        二手车金融业务重启

　　几年前曾被银行叫停的二手车贷款业务去年又重现北京。在旧机动车交易市场营业大厅内，部分二手有“可做分期付款”标志，一辆售价55.7万元的二手奔驰E350 Coupe，在贷款后首付不到30万元。一位主营豪华二手车的车商介绍，其从去年开始力推二手车贷款业务，目前公司每辆车都可以做分期。

　　其实，早在2003年，北京部分旧机动车交易市场就曾一度开启过二手车贷款业务，但此后由于坏账率高而被叫停。2011年曾有调查数据显示，新车购买者中10%希望贷款，二手车购买者中40%希望贷款，二手车贷款有巨大需求。随着二手车交易量逐年大幅提升，二手车贷款需求随之增加，与之相关的贷款业务也重新被银行、二手车交易市场及经纪公司所重视。

　　旧机动车交易市场金融业务部一位负责人介绍，目前部分二手车经纪公司陆续推出贷款业务。但由于多数二手车商尚无资格直接向银行申请贷款，因此贷款业务多通过二手车交易市场实现。“交易市场与银行合作，为市场里的经纪公司做担保，申请贷款。”据悉，仅在去年上半年，旧机动车交易市场贷款服务中心完成了上千万元的贷款业务。

　　同时，部分品牌二手车也开始推出金融业务，并已较为成熟。如上海通用诚新二手车，目前其在京21家4S店均可办理贷款业务。

　　不过，仍有部分二手车商并未认同此种交易形式。“资金及时流转对二手车商很重要，而贷款购车会使二手车商承担一定的资金风险，因此部分二手车商仍对该业务持质疑和观望态度。”上述金融业务负责人称，这部分“抵触”金融贷款业务的商户以经营中低端车型为主，所持资金相对有限。