京Ⅴ标准实施致“收车难”

　　价格下滑难止跌

　　“由于京Ⅴ标准实施，我们开始面临收车难。”一位二手车经纪公司负责人介绍，京Ⅴ标准一出台就开始抓紧寻找车源以保证供给。“之前我们的二手车车源来自全国，现在由于实施京Ｖ标准，很多外地二手车都不符合进京资格，车源供给渠道收窄，收车比以往更难了。”上述负责人介绍，由于除北京外其他省市尚未实行京Ⅴ标准，因此收车难的情况短期很难改观，“以后外地收购的车，会考虑直接在外地销售、流通。”然而，一位市场人士介绍，采取当地收购、当地销售方式对于二手车商来说，需要在渠道、资源等方面长期拓展和积累，并非易事。

　　收车难直接导致库存量无法得到保证。“以往很多地区车辆能供给北京，但现在需要依赖本地市场。”一位刘姓二手车商介绍，自去年年初实施京Ⅴ标准后，其库存量始终维持在30%左右。部分二手车经纪公司销售人员介绍，没有充足货源，二手车正常交易无从谈起。

　　此外，京Ⅴ标准实施后，国Ⅳ标准二手车价格下滑，降幅在5%以内。一位二手车经纪公司销售负责人介绍，相对新车市场变化，二手车市场表现相对滞后。由于目前新车市场京Ⅴ标准车型数量不是很多，因此短期对二手车价格影响不会很大。但随着京Ⅴ标准新车不断增加，当市场出现京Ⅴ标准车辆更新时，对国Ⅳ标准二手车会产生较大冲击，国Ⅳ标准二手车价格降幅也会更加明显。

　　其实不只是国Ⅳ标准二手车，从去年开始北京二手车整体价格即呈现下滑趋势，且下滑之势愈加明显，直到“金九银十”方才止跌。受访中多数二手车商介绍，去年二手车售价下滑了15%左右。