2013年，在多种利空因素影响下，北京新车销量出现负增长，而二手车交易同样低迷。近日，亚运村汽车交易市场（以下简称亚市）公布数据显示，2013年北京二手车成交69.53万辆，同比下滑0.5%。去年，随着更多地区加入了“限迁”城市行列，北京二手车外迁渠道持续收窄，老旧车异地流转愈加困难，数据显示，北京二手车外迁率去年下降10.4%。由此导致北京二手车价格一路下跌，交易量全线下滑，“收车难”、“卖车难”成为北京二手车商共识。此外、新车交易不温不火和京V排放标准(以下简称京Ⅴ标准)实施，也导致北京二手车交易量下滑。

　　二手车市频遇“寒流”

　　“如果你还记得一个月前市场上某个车位上放的是什么车，也许会发现现在那辆车还停在那儿。”这是去年淡季时一位二手车销售人员对当时北京二手市的描述。

　　北京限牌政策出台后，北京新车销售越来越多地依靠旧车置换来实现，由此刺激了二手车交易的大幅增长。数据显示，2012年北京二手车累计销售69.88万辆，同比增长74.2%，并且首次超过新车。在去年年初时，曾有不少业内人士看好二手车在2013年的走势。

　　然而，刚刚获得“突出进步奖”的北京二手车市，却在去年遭遇一股重磅“限迁”寒流。从前年年末开始，越来越多的地区出台限迁政策，从而导致北京大量二手车无法进入流通渠道，二手车商进货渠道“被紧缩”。此外，京Ⅴ标准的实施也为外地车进京设置了门槛，阻断了国Ⅳ二手车进京流转通路。