从对艾瑞泽7价格的坚守，也可以看出奇瑞的改变。实际上，改变后的奇瑞更加注重市场、注重实际的盈利，也因此采取了很多相关措施来进行调整，而合并经销商网络就是其中重要一项。

　　20%经销商或被淘汰

　　此前，在奇瑞布局众多品牌的背景下，其经销商也采取分品牌销售。但是，随着市场竞争日趋激烈、实力分散以及内部竞争等原因，尤其是在奇瑞品牌回归一个品牌后，奇瑞也意识到分网销售的形式不利于奇瑞的整体销售。

　　奇瑞汽车总经理助理、奇瑞汽车销售公司总经理黄华琼说：“这种模式已经有悖于消费者的需求，从提升消费者体验角度来讲，我觉得是比较差的。所以2014年我们要开始合网，要推行一个品牌，一个标准的体系。”

　　从分网到合网，这也意味着有一部分经销商将退出奇瑞的销售网络。黄华琼介绍，目前在奇瑞的销售体系中，经过充分授权的一级经销商网络有519家，而其中有20%的现有网络是低效网络，虽然黄华琼表示会给予这些经销商调整的机会以及一定支持，但黄华琼同时也表示了“扶优扶强，优胜劣汰”这八字原则，这也意味着届时如果这部分经销商不能满足奇瑞发展的需求，最多或有20%奇瑞经销商被淘汰。

　　实际上，在目前奇瑞的经销商网络中，盈利结构并不合理，售后服务的利润所占比例很小，甚至不到20%。“保证经销商的盈利，将是2014年我们重中之重要解决的问题。”黄华琼说。

　　整合经销商网络，也是奇瑞营销理念转变的体现。在战略转型之后，奇瑞的一个显著变化之一是开始将客户作为核心，更加注重客户的体验和需求，力图建立一套以客户体验为导向具有竞争力的营销体系。“从根本上还是要从市场出发，要造消费者感兴趣的车。”黄华琼说。

　　据介绍，2014年奇瑞的整体产品框架已经确定，新一代瑞虎3的研发已经启动，将主打小型SUV市场，艾瑞泽系列也会不断丰富，将来会有艾瑞泽5、艾瑞泽3推出。此外，奇瑞将停产很多老产品为新产品让路。奇瑞对未来平台的概念也逐渐形成，在奇瑞未来整个平台的规划中，将集中在两至三个平台上发展产品序列。黄华琼透露，2014年，奇瑞的国内销量目标定为36万辆。