我国的汽车召回制度在服务上整体跟国际接轨，目前国内召回制度中由于涉及的时间、速度以及范围等问题造成了一些争议，但是整体上是保障了消费者利益，提升了企业的竞争门槛。对于近期的热门“速腾”召回事件，我认为在信息不充分的

　近期汽车召回频率还是非常高的，我看来这是“市场反推”的重要反应，通过媒体和消费者的通力合作促成的召回事件对企业反而造成的损失更大，比如近期热门的“速腾”事件。对于汽车召回，我的看法是，召回影响企业形象，但是发生召回

现在关于汽车电商虽然炒作得很厉害，但就我感觉来说，还未进入汽车电商时代。因为汽车不同于普通的电器商品，它在销售过程中需要一整套的服务，比如看车、取 车、维修、保养、上牌、上保险等等，而这一切都是目前在4S店完成的

目前，网络卖车有多种形式，但作为汽车产品来说，消费者更看重的还是体验，实实在在的感受，就像你在网上选菜、找餐厅一样，它可以让你看到各个餐厅各种菜式的图片，以及前往各个餐厅最便捷的途径，但在互联网上毕竟不能

目前来看，依然没有一家汽车电商平台能做到真正符合主机厂、经销商和消费者的全面利益。我不便于评价某个电商平台的好坏，但我认为汽车厂家真正 需要的电商平台是在卖车的同时加强服务的板块，让消费者在购车的各个环节都能感受