＂汽车限购＂是市场疯狂增长必然的代价
广州限购的靴子终于落了地，6月30日晚上9点，广州市政府正式通报，7月1日零时起，1个月内暂停上牌。大批消费者连夜排队购车，经销商纷纷延长营业时间，有4S店在仅剩下的3小时内卖...
汽车销售业不是个只赚不赔的行业
今年以来，舆论对经销商退网及亏损现象表现得格外担心，似乎中国汽车产业的末日就要到了。 大家关注经销商的困境是可以理解的，按照现代商业理论，销售是市场的龙头，企业产品...
北汽更要打好“首都”这张牌
自2002年北汽与现代合资，建立北京现代汽车公司以来，北汽开始步入快速发展期。2011年北汽集团汽车销量达到154万辆，营业收入2009亿元，实现利润157.7亿元，营业收入和利润总额双双...
竞购萨博失利是中国汽车国际化的挫折
只买贵的，不买对的，是近些年中国人用来讥讽同胞中钱多人傻一族的笑谈，不料同样性质的事情也发生在海外并购中，这就是最近刚刚落定的萨博收购案。中国青年汽车集团出价46亿...
不可因噎废食 电动车的方向不能动摇
近些年来，豪车撞人事件在我国屡见不鲜，每次都能成为舆论的热点，唯独这次深圳526事件不同，舆论的注意力几乎都集中到被撞起火的比亚迪车上，肇事元凶反倒歇了阴凉。事故发生...
刑要上大夫,为领导购车不能法外立法
今年2月24日，工信部有关党政机关公务用车选用车型目录征求意见稿公布后，如果说全国 上下一片欢腾，可能是有些夸张了，但是有责任感的中国人一片叫好，确是实情。因为412款车型...
