今年中国车市整体进入低速增长的“新常态”，豪华车细分市场几乎面临近十年来的最低增速。“这是最糟糕的一年，但也许是未来几年最好的一年。”知名品牌专家、中国品牌监测中心主任顾环宇认为。

　　目前，面对中国豪华车市场增速下滑的态势，捷豹路虎积极响应市场变化，迅速调整市场战略，为产品带来更强的竞争力，为市场注入活力。业内人士分析认为，目前捷豹路虎或许可以借鉴宝马、奥迪等针对中国市场本土化品牌成功的经验来扩大影响力。

　　记者观察，在过去几年豪华车增长快速的时期，有关捷豹路虎品牌形象的公开新闻报道其多被定位为“土豪车”或“煤老板”座驾。捷豹路虎过往发展过快在国内产生的品牌形象问题，眼下或许是最好的更新时机。

　　成都车展前夕，汽车商报与资深品牌专家、行业观察人士以及媒体朋友，一同探讨了以捷豹路虎为代表的豪华车品牌在中国的品牌发展问题。

　　国家发展和改革委员会价格监测中心首席汽车分析师  程晓东

　　价格和受众更细分的品牌经营更适应中国

　　捷豹路虎在国内的销售情况我认为还是不错的，今年8月捷豹路虎在豪华车细分市场率先呈现回暖势头，揽胜极光8月销量甚至翻番。所以说，中国消费者还是认可这个品牌的。我了解的很多消费者不排除“有钱我也买”的心态。早期很长一段时间捷豹路虎品牌也有过“一枝独秀”的阶段。

　　我认为，豪华车市场份额缩水严重主要是受市场政策环境影响，如公车改革、节能减排、反垄断等。捷豹路虎在中国定位高端豪华品牌这是没有任何争议的，其在欧洲市场评比时常排在第一。以揽胜极光这款车型为例，以其创新的设计及精准的市场定位获得了全球消费者及市场的高度认可，自发布以来已在全球获奖165项，全球销量已超过39万辆。最重要的，揽胜极光入门级车型进入40万元以下，价格更亲民，让更多消费者圆豪车梦。

　　我注意到，中国市场目前揽胜极光的女性中产阶层客户尤其多，这也是对捷豹路虎品牌复位的一个启发。我认为捷豹路虎在中国要做大市场是很容易的，我的建议是通过价格以及受众更细分车型做适应中国市场品牌文化的市场活动，这远比做一个“花架子”似的品牌营销来得实在。

　　知名品牌专家、中国品牌监测中心主任  顾环宇

　　品牌营销转换为“中国逻辑”

　　在品牌营销领域，一直有这样一个观点：当同类品牌市场竞争环境不激烈时，品牌的优越性不会纳入考虑范畴，品牌厂商是不会重点传递品牌价值。反之，当我们重新探讨品牌价值这个话题时，我们就要意识到市场竞争之激烈。

　　目前中国汽车市场迎来新常态，我认为还仅仅是开端，这是最糟糕的一年，但也许也是未来几年最好的一年。我们能够明显感受到的变化是今年车市的价格，其次是品牌。但品牌这一块，我的观点是，要将一个小众车变成大众车，单单通过品牌策略增加销量所起的作用不大。以捷豹路虎来说，这个具有传统英伦典范的品牌，在市场环境很糟糕的情况下，致力在中国市场找到其真实、独特的定位，对其找到志同道合的粉丝，达到真正对品牌的喜欢，我认为眼下是有必要的。

　　宝马、奥迪在中国的品牌本土化定位成功，启示“土豪车”也能变得更受大众、年轻群体喜爱。对于捷豹路虎来说，我的建议是一定要有品牌文化本土化的营销传播，将英伦品牌用中方文化翻译给中国消费者听，转换为中国人的逻辑思维，方便消费者接触和理解。此外，“互联网+”时代为捷豹路虎找到志同道合的粉丝提供了便利，要与粉丝共同创造品牌价值，将深入中国消费者创造的东方文化的那一部分更好地扩散，将潜在消费者变为真正的消费者。

　　北京大学经济学院副教授、中国市场学会汽车营销专家委员会秘书长  薛旭

　　品牌复位方法“进化论”

　　像很多豪华品牌一样，捷豹路虎在中国起步发展阶段，中国第一批车主大部分是“土豪”，这些人往往容易被大众认为是有实力但没品位的，这对之后包括捷豹路虎等在内的品牌形象的突破形成了一道隐性障碍。

　　目前豪华车市场虽然竞争激烈，但真正的消费主体是中产阶层以上的人群，如何在这一类潜在消费群体中修正过往捷豹路虎被误读的形象，我认为这是捷豹路虎品牌复位战略需要去突破的。海外汽车品牌在中国的品牌定位，我总结有这样两种方式：第一种是将海外的形象复制到国内来，这是很多海外品牌进入中国的早期惯用做法。第二种是丰富其在中国的本土化价值形象内涵，比如宝马、奥迪在国内的本土化价值内涵塑造是成功的，这也正是目前中高级白领内心所追求的品牌内涵。

　　随着捷豹路虎在中国的国产车型越来越多，我认为其重塑品牌要有清晰的内涵价值特征。这还不单单是通过透露大幅度的广告所能达到的。我建议捷豹路虎可以从这几个方面去加以思考：第一个是理清品牌复位的思路，要在中国达成一个什么样的大众品牌认知形象；第二个是通过产品、服务、互联网应用等方式加强捷豹路虎的价值体系；第三个是在宣传方面增加价值内涵的支撑力；第四个是结合热点，比如捷豹路虎作为英国品牌，在国内“一带一路”的热点下有着明显的优势，如此去规划展现其全球性的战略规划眼光。

　　中国经营报 汽车事业部主任  周树远

　　品牌加强结合中国优秀本土化资源

　　我认为捷豹路虎品牌在中国的复位战略，捷豹相对容易一些，因为早期其进入中国的量不大，路虎品牌相对而言话题和争议性就较多。首先我认可的一点是捷豹路虎的车是好车，在中国要做大品牌，就要思考如何从吸引一部分到吸引大部分人，这就是品牌需要发挥力量的时候了。

　　单从汽车圈内观察捷豹路虎的品牌市场活动，我认为仅仅通过产品、试驾等形式的活动对品牌形象的帮助还处在杯水车薪的阶段，我的建议是借助外部的资源，尤其是跟中国主流企业、主流的公众人物达成一个品牌的强强联合，走出去广泛结合更优秀中国本土资源。

　　我了解捷豹路虎现阶段也在做一些公益的项目，但外界很多人不知道，其实不说是对的，因为只有公益做得多了才会被外界认知，而不是靠多说去传播企业做了什么。

　　每日经济新闻 汽车版主编  丛刚

　　品牌须增加层次打入主流精英阶层

　　早期捷豹路虎进入中国时，我认为其是窄众、高端豪华品牌，随着国产车型的增加，品牌必然要发生改变，适应大众化营销，扩张品牌内涵。

　　捷豹路虎扩张品牌内涵上的第一个明显改变，我认为表现在了价格上，以前揽胜极光、神行者的价格都超过同级别车型，现在国产后就不一样了，价格直接对标了同级别车。所以我认为捷豹路虎在品牌策略上不仅要高端豪华，也要接地气。

　　价格差还仅是品牌策略的一小部分，我认为更重要的是仔细研究相对应价位的潜在用户特征，让品牌更为契合目标消费人群。比如揽胜极光这款豪华SUV，以前多是明星使用，目前入门级不到40万直接对标了现在社会主流精英阶层。我认为这部分目标人群对品牌的调性要求是更高的，这也正是捷豹路虎品牌体现厚度的好时机。如何呈现品牌的社会责任，增加主流人群的社会对品牌的接受认可，我建议不仅是通过产品力，也要通过产品与企业文化相结合的方式增加品牌的层次。