日前，偶然一次机会驾驶了上海通用雪佛兰新科鲁兹，感觉非常不错。无论动力、操控，还是空间、工艺都称得上同级车中的佼佼者。

　　仔细查阅它的配置、参数，发现这样的感觉是有根据的。

　　1.4T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率和扭矩达到110千瓦和235牛·米，比一直倍受称道的德国大众1.4T发动机的96千瓦和225牛·米高出了不少。7速干式双离合变速箱，全系瓦特连杆;轻量化车身、全系大型铝合金前副车架、铝合金刹车卡钳等，给这款车赋予了极高的技术含量。

　　雪佛兰品牌下的产品如此强大的技术实力是我此前没有意识到的。过去，我对雪佛兰的认识最多就是年轻、动感。尤其是当年美国通用收购韩国大宇之后，将一些大宇的产品划归到雪佛兰品牌旗下，对这个品牌下的产品的评价也就是“性价比高”。

　　这样的认识一直到今天。记得去年，现任上海通用汽车总经理王永清刚到任，跟我谈到了雪佛兰。他认为雪佛兰不能再沿着便宜、低价的路子走下去了。我还表示不敢认同：雪佛兰有什么?不就是感性营销这点东西，硬技术实力缺乏。当年推“热爱我的热爱”、“幸福”概念时，我还开玩笑地说，上海通用就是会做营销，技术不够，概念来凑，并且还能打动消费者。

　　今天看，王永清总经理在去年的一番话是对的。上海通用已经将过去雪佛兰的那一页彻底翻过去了。全新科鲁兹给我上了一课：雪佛兰不仅感性上打动人，理性上更能说服人。