面对欧美因俄乌危机对俄罗斯的制裁，欧美在俄汽车制造商纷纷表示担忧。 

 

        杀人一千，自伤五百。经济制裁是一柄双刃剑！

 

        俄罗斯专家认为，一旦欧美对俄实行制裁，在俄欧美汽车制造商的损失或将惨重。

 

        因此，德国大众等汽车公司，明确反对任何削弱俄罗斯经济的制裁行为。

 

        4月28日，面对俄乌边境的升温局势，美国宣布准备进行新的制裁措施，对7名俄罗斯官员和17家公司实施制裁。

 

        而被俄罗斯掌控能源命脉的欧盟（据统计，欧盟6个国家全部依赖俄罗斯天然气，12个国家的天然气一半来自俄罗斯），只愿意对俄进行仅仅涉及“个体”而非“经济上”的制裁。当日，欧盟宣布，在“破坏乌克兰主权”制裁清单中增加15人，禁止欧盟成员国向他们发放签证并冻结他们在欧盟域内的资产。使列入欧盟制裁清单的上升至48人。

 

        然而，最着急的，还是当属是近年来在俄罗斯境内投入巨资的欧美汽车制造商，他们不希望对俄罗斯进行经济制裁，因为在这种情况下，他们也可能会蒙受重大的经济损失。

 

        出于对局势恶化的担心，德国大众汽车公司的掌门人马丁·文德恩（点击查看最新人物消息），公开反对俄罗斯实施经济制裁。

 

        他向德国总理默克尔呼吁，“我们希望每个人——无论是在西方的或在东方的，都应当明智的评估态势”。

 

         俄罗斯经济一旦削弱，对于大众汽车在俄事业发展的影响是显而易见的。

 

         这家拥有大众、奥迪、斯柯达、保时捷、宾利、西亚特等品牌的德国汽车公司，在过去一年里在俄罗斯累计销售了30万辆新车。大众Polo还在2014年3月份的俄罗斯畅销车型排行榜上，占据第6位，售出6461辆，同比增长18％。

 

        尽管另一家在俄罗斯市场同样收获颇丰的德国汽车制造商——戴姆勒股份公司并没有像大众汽车公司一样呼吁德国政府不要对俄罗斯实施制裁，但其对受制裁拖累的担忧是客观存在的。

 

        销量报表显示，德国戴姆勒股份公司2013年在俄罗斯市场上累计销售了近4.5万辆梅赛德斯－奔驰品牌Smart品牌的汽车，与他的主要竞争对手宝马（BMW，MINI和劳斯莱斯）实现了大致相同的销售数量。除了乘用车，戴姆勒股份公司还在俄罗斯市场销售了不少卡车产品。奔驰俄罗斯公司发言人对俄罗斯媒体表示，“几乎所有汽车制造商对目前政治局势的感到不安，这其中也包括奔驰”。

 

        毫无疑问，欧美对俄实行新的制裁措施，可能亦会影响美国通用汽车公司。2013年，它在俄罗斯市场上销售了包括美国品牌雪佛兰和凯迪拉克、德国品牌欧宝在内的超过25万辆的新车。雪弗莱品牌还进入了2014年3月份俄罗斯车市的销量前5强，售出1.34万辆，但同比负增长3％。

        桃然之父认为，事实上，对美进出口只占俄罗斯对外贸易的很小部分。2013年，美国仅仅是俄罗斯的第10大贸易伙伴，而且双边商品贸易结构为：俄向美出口矿产品（主要是能源产品）占比36.9%，金属及金属制品26.8%，化工产品22.4%；俄自美进口汽车、机械及交通设备占比65.8%，化工产品16.1%，食品及农产品10.2%。可以看出俄罗斯出口的更多是资源性产品，一旦双方对抗升级，大不了向别国出口。而来自美国进口的汽车，则可能遭到封杀并由其他国家的产品进行替代。

 

        3月16日克里米亚举行全民公决，结果超过96%的参加投票的选民赞成克里米亚加入俄罗斯联邦，普京17日签署总统令承认克里米亚共和国是独立的主权国家。随后，俄罗斯联邦议会、总统普京相继批准签署允许克里米亚和塞瓦斯托波尔以联邦主体身份加入俄罗斯联邦，并规定其地位及边界等细节的宪法条例，全部完成克里米亚入俄法律程序。

 

        4月17日为了缓和乌克兰局势，俄罗斯、乌克兰、美国以及欧盟的四方代表在瑞士日内瓦达成协议。但由于23日乌克兰政府在东部地区展开了导致抗议者死伤的“反恐行动”，俄西部和南部军区自当日起在俄靠近乌克兰边界的地区开始举行大规模军事演习作为回应，乌克兰危机持续升级。

 

         4月28日美国白宫继3月17日和3月20日之后，宣布对俄实施新一轮制裁。

 

         倘若欧美启动新一轮的对俄经济制裁，那么或将给俄罗斯汽车市场带来不利影响。但目前，并没有更多的具体经济制裁方案出台。

 

         眼下，外国汽车公司比较闹心的是俄罗斯货币卢布贬值。

 

        通用俄罗斯公司公关总监指出，“这严重打击了投资环境。我们不得不提高价格以避免亏本运行，但是最终的销量体现说明，这并不是个好方式。我们在俄罗斯制造汽车，但它需要多年才能提高国产化水平，我们期待着在未来几年继续提升这一指标。在通用俄罗斯陶里亚蒂工厂，汽车国产化率是非常高的，但在通用圣彼得堡工厂，汽车国产化率仅仅只有26％。而平均来说，汽车制造商应当至少达到60％的国产化率。因此我们不得不采取唯一措施，暂停圣彼得堡工厂的生产”，“我们不安的关注着政治局势，但仍然相信事态会稳定下来，俄罗斯汽车市场最终恢复正常”。

 

        美国福特汽车公司也受到了卢布汇率波动的影响，该公司正打算在俄罗斯市场上推出更多的产品。2014年之内，计划将在俄罗斯卡马河畔切尔内创建一个新的汽车厂，并于2015年在俄罗斯叶拉布加经济特区生产发动机。此外，福特EcoSport以及新款福特蒙迪欧和福克斯，将在今明两年内陆续投放俄罗斯市场。

 

        为了应对通胀，奔驰汽车在俄罗斯的价格同比上调了3％。

 

        俄罗斯分析人士表示，欧美国家针对汽车行业的专门制裁将不会发生，因为俄罗斯生产的汽车主要还是针对国内市场，制裁对于跨国汽车公司本身来说，损失更为严重。如果西方国家进一步实施针对俄罗斯经济的新制裁，那么肯定会间接影响俄罗斯汽车市场。从纯粹的经济角度上看，欧美不会发起对俄罗斯汽车产业的制裁。虽然从理论上说可能性很高，但这种情况是不太现实的。尤其是当市场处于低迷时期，每个市场参与者都在竭尽全力的试图多销售自己的汽车，而不是相反。像德国大众汽车公司近几年就在俄罗斯境内投资了大约十亿欧元，没有谁愿意去让这些投资打水漂。倘若对俄制裁搞垮其经济，无论是欧洲汽车制造商抑或还是美国汽车制造商，最终造成的自身损失并不会小。