汽车有形市场发展的20年间，虽然经历风波周折，但一直稳步发展，影响逐步扩大。究其根源和依据，主要是4个适应。
 

　　首先是适应世界汽车销售集聚化的基本趋势。世界汽车销售业走过了百年的历程，销售模式几经变化。近10几年来，随着生产规模的扩大，销售模式集中化的趋势非常明显。在欧洲、北美、日本等地，中心城市一般都有相对集中的汽车销售集中区，如美国一些大城市的汽车大道等。我国的汽车销售业在不断发展的过程中，集聚化经营的趋势日益明显，各中心城市都有类似汽车大道模式的商业组团。而集聚经营的最完善模式，就是汽车有形市场。
 

　　近年来，不少国外汽车厂家、经销商、相关业者和同行，到亚市参观交流，对我国汽车有形市场的销售、组织及运作模式非常感兴趣，很多人评价，中国汽车有形市场的创立和发展是对世界汽车产业发展的贡献，是对汽车销售模式的创新。因此，我国的汽车业界切不可妄自菲薄，有形市场的从业者更应该坚定信心。
 

        其次，适应我国国情。从市场层面讲，我国的国情有三方面的特点。
 

　　一是我国早期的商品流通很多是由集市的形式来完成的，实际就是雏形的市场。几千年的发育，形成了许多区域性的市场，如丝绸市场、陶瓷市场、药材市场以及各类农副产品市场等，同时形成了我国通过有形市场组织商品流通的传统。
 

　　二是从改革开放30多年的实践看，我国经济的市场化进程不断提速，要求商品流通快速、便捷、通畅。适应这一需求，各地均出现了各类有形商品交易市场，早至河北白沟的箱包城，近至星罗棋布的建材市场、家电市场等；小至社区的农贸市场，大至义乌的小商品城。用有形市场的方式组织商品快速和大范围流通，是我国商品经济发展的特色。从这一角度讲，我国汽车有形市场的出现和发展，既传承了我国商品经济发展的历史，又体现了我国现代经济发展的特色。从实际情况看，在诸多经营模式中，有形市场是最活跃的因素，是商品流通量最大的模式，正因为有上述特点，有形市场一般会发展成为区域和门类经济发展的发动机。
 

　　三是从我国经济的发展水平看，区域经济发展不平衡是突出的特点，一些相对落后的区域和城市用有形市场的模式组织商品流通是最有效的选择。近期，二、三线城市纷纷组建汽车有形市场，即是这种特点的典型表现。从实地考查看，凡组建汽车有形市场的城市，无一例外都以有形市场为核心形成汽车相关产业的集中地或产业带，对引领地区汽车消费的潮流和拉动地区消费起到巨大作用。这种流通形式带动地区消费和促进经济繁荣的作用是任何一种经济模式所不能比拟的。亚市2006年搬迁至远离老市场15公里的城乡结合部，几年的时间，毫无商业传统的当地已经形成了以亚市为中心的综合商业区。北京乃至外地的消费者到亚市买车看车成为习惯和传统。这就是有形市场的魅力所在，也是有形市场长盛不衰的保证。
 

        第三、适应我国汽车行业的发展水平。我国汽车行业发展的现状具有厂家众多（共有200余家，其中乘用车就有100余家）、生产水平参差不齐、生产厂家的转换率较高、各厂家生产的主攻方向不同、产品档次不同五大特点。
 

　　上述五个特点决定了我国汽车销售模式应具有综合性、开放式的特征，并能进行多角度展示和组织有序竞争。
 

　　第四、适应我国消费者的需求。
 

　　我国刚刚进入汽车社会。家轿作为10万元级消费品，对大多数消费者来说，买车还是家庭生活的一件大事，因此买车这种消费举动，体现了消费者的多重需求。有形市场是满足消费者各种需求的最佳载体。
 

　　通过有形市场可以满足汽车知识的学习需求。我国汽车进入家庭仅20年左右的历史，真正进入普及仅10年左右的时间。与国外百年的汽车消费过程相比，我国的消费者还远未成熟，甚至相当一部分人还是一片空白。因此进入汽车消费的第一需要就是学习，也可以叫做汽车相关知识扫盲，如车型、配置、油耗、购车手续、保养知识等。虽然有多种途径可以学习，但是根据调查，大多数消费者的扫盲过程是在有形市场完成的。
 

　　也可以通过有形市场进行现场比较。面对众多车型，到底选择什么，消费者必须进行外观、性能、配置、颜色、性价比等各方面数据指标、价值取向等多重因素的比较。有形市场各类车型聚为一地的特点能够最大限度满足消费都的选择需要。以亚市为例，近几年，亚市展示销售的几十万辆车中，共包含155个品牌（其中进口品牌56个），639个车系，4170个型号。这些品牌和车系基本涵盖了国内外的主流车型，为消费者提供了充分的选择空间。从这一角度讲，亚市号称“永不落幕的博览会”，以及各地主流有形市场均以地区博览会自称，应该是实至名归的。
 

　　同时，有形市场也为消费者提供了便捷。规范的有形市场都设有“一站式”服务功能，可将多个部门的功能简化为服务大厅的不同窗口，时间成本大大降低。仅以亚市“一站式”服务为例。按原来的规范程序，完成购车上牌手续的全过程，要跑7、8个部门，平均费时两天，路程200公里。而一站式服务却能在半天之内原地完成。
 

　　最后，有形市场在心理和文化上也满足了消费需求。中国的消费者都有“逛”市场的习惯。据亚市统计，平均每天要接待5000名以上的消费者，其中90%以上是在逛市场。这是一种潜移默化的心理感受过程，也是一种舒适状态下接受汽车消费理念的过程。汽车消费的特点就是物质和文化的紧密结合。各种不同理念附着于不同的车型，呈现出丰富多彩，蕴意深刻的文化气息。如同火爆非常的北京、上海两大车展，每届上百万人趋之若鹜，究其实质，更多是在享受浓郁的汽车文化。近年来，亚市和不少大型有型市场在经营实践中十分重视营造汽车文化氛围，除完善市场功能，提升市场形象外，更重要的是为满足消费者日渐强烈的汽车文化需求。