记得最早看到赞助博鳌论坛的豪华汽车品牌是奥迪A6，那是在2003年，我的很多朋友，因为这个赞助去了博鳌。今年，看到的消息则是，凯迪拉克成为博鳌汽车论坛指定用车，确实眼前一亮。再进一步看，上汽集团董事长胡茂元与上海通用汽车总经理叶永明都参加了汽车赞助仪式，愈发感觉到博鳌论坛官方用车，对于上汽通用的重大价值。

　　上海通用参与今年的博鳌论坛，绝对是物超所值的。因为今年中方主宾是刚刚当选的习主席，这使得这个赞助活动具有特殊意义和价值，而且今年各国贵宾尤其多，上海产的凯迪拉克，正好能展示中国的经济发展与开放程度，可以让国际来宾感受一下中国汽车产业的突破。当然，仅仅这个活动，能否让凯迪拉克品牌在中国的销售有一个突飞猛进的发展则是后话了。其实，我想说的是，博鳌论坛机会难得，应该把它看成战略营销的好机会。

　　赞助活动，从来都是汽车业的一个重头项目，但是做好却不容易。首先，需要一个清晰完整的品牌战略，才能将这样分量的赞助活动吸入品牌价值之中。博鳌赞助，如果凯迪拉克只是当成普通营销活动一个组成部分，而不是战略性公关活动则会有些可惜。在我看来，战略性公关活动的操作流程，需要一个系统的持续性相对较长的传播体系来加以支持。最典型的高层次活动营销，比如奥运营销，2008年北京奥运专用车是大众汽车。深入研究这些活动，你会发现，活动营销或者是事件营销，要想发挥品牌塑造的战略性价值，本质上，不是简单的依靠活动本身的传播，而必须要依靠企业，在活动前后所展开的系列推动和传播。

　　根据我在北大从事的品牌战略营销的研究，以及我在一汽-大众捷达品牌的实践，我们认为，非常关键的是要遵循战略活动营销的三阶段。

第一阶段，是事前要铺垫，即事前铺垫战略。它主要是指在活动前，要做前期铺垫式的传播和宣传。以联想为例，2005年签约北京奥运，2006年就展开了大规模的前提铺垫传播，其实早在2004年收购IBM PC事业部时候，就已经瞄上了奥运。

　　之所以说上海通用此次凯迪拉克的博鳌活动不像战略性活动营销，首先是时间上。网上显示，上海通用博鳌活动的交车仪式是4月6日才举行的，显然来不及事前铺垫了。这一点，我个人认为，是判断活动本身是否具备战略性价值的最关键指标，如果是战略性公关，就必须提前运作，至少提前半年左右，这样的话，就可以获得更好的传播效果。上海通用可以在博鳌论坛前后，最好在论坛当中，安排一个专门的产业战略论坛，并且发表一个类似蓝皮书的东西，从而扩大影响。

　　我去过两次博鳌。对于大部分顶级品牌的消费者来说，可能不一定在意。但是对于那些潜在的凯迪拉克的消费者来说，参观一下博鳌论坛现场，体会一下凯迪拉克的风采，甚至是在博鳌论坛结束之后，可以安排一些抽奖的顾客，坐着凯迪拉克，重走博鳌论坛的相关贵宾路线，都是一个非常有价值的安排。

　　当然，关于战略性活动营销，我们的事前铺垫、事中关联和事后延伸三阶段整合活动营销理论，只是一家之言，所以，只能供大家参考。但是，从战略与理论角度，反思公关战略，尤其是反思战略性公关战略的体系与流程，却对中国汽车界非常关键。凯迪拉克赞助博鳌的这样一个抢眼活动，虽然价格一定不菲，但是对于像凯迪拉克、奥迪、奔驰、宝马这些豪华汽车品牌来说，只是小意思。但是，如果是中国自主品牌赞助，就必须采用战略性公关，加以安排。因为同国际品牌相比，中国企业总体上还是弱势，资金尤其有限，这样的活动赞助，如果不能从战略性角度加以系统操作，则损失巨大。

　　未来的若干年，中国的豪华汽车，肯定在习近平主席和李克强总理要支持自主品牌的战略下，而有所调整，而明年博鳌论坛，或许就会出现自主品牌高端轿车。对于计划抓住这个机会的自主品牌或者其他品牌来说，如何运用战略性公关的操作流程，则是取胜的重中之重。毕竟，你没有凯迪拉克的全球品牌基础与强大传播资源。