2018年10月12日，由中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中汽中心）与赣州市人民政府共同主办的2018中国汽车产业区域经济峰会在江西赣州成功召开。在新时代、新阶段背景下，大会聚焦新能源汽车产业战略，聚集国家部委、智库机构及行业专家权威发声。

　　站在改革开放的新起点，中国汽车工业取得了举世瞩目的成绩，进入高质量发展阶段。中国连续9年位列全球最大汽车市场的同时，如何在日趋激烈的竞争格局中抢占市场先机，在跌宕起伏的产业变革下把握技术升级，实现汽车产业、尤其是新能源汽车的高质量发展，已成为业内各界关注的重大命题。

　　峰会邀请国内汽车产业和区域经济领域主管部委领导、行业专家、各地汽车产业主管部门、重点自主品牌整车和龙头零部件企业、发展成就突出的开发园区负责人等共计500余人，以“新时代 新战略 新蓝图”为年度主题，深入研讨交流，为汽车产业和区域经济更好、更快发展聚拢资源、建言献策。

　　以下是合肥阳光电动力科技有限公司研发副总裁  宁德胜发言实录：

　　2017年10月，美国能源部发布了一个2025年的发展路线图，这里面对于电机和控制器的价格相对于2015年下降了34%。从高可靠性来说，怎么做一个高可靠性的产品，从大的方面来讲，首先在流程体系上需要去执行，另外最关键的在测试这一块，因为新能源也是在摸索着前进，这时候制订的规范怎么高于国标和行标，这是值得思考的东西。

　　阳光电动的产品技术方向在商用车上开发双向DC，为了应对国家的大巴车高压断电需求，需要在30秒之内处理转向，行业内目前有两种处理方法，一种是用高低压电机去做，还有一种方向是用双向DC，所谓双向DC也就是只要维持30秒有动力的情况，可以用低压电来维持，转成高压，给转向助力，维持30秒就可以，这样的话成本体系都不会增加，而且省掉一个低压控制器和转向泵。技术方面目前阳光电动在做的是Autosar构架，ISO26262流程认证，旋变软解码，还有低载波比。因为功能安全的需要，有监测和认证，可以用软解码的方法，不用提供解码芯片，直接把信号取过来，通过算法把这个问题解决。这样，一个硬件图采信号，软件校准信号，就可以用很经济的方式达到更安全的状态。