2018年10月12日，由中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中汽中心）与赣州市人民政府共同主办的2018中国汽车产业区域经济峰会在江西赣州成功召开。在新时代、新阶段背景下，大会聚焦新能源汽车产业战略，聚集国家部委、智库机构及行业专家权威发声。

　　站在改革开放的新起点，中国汽车工业取得了举世瞩目的成绩，进入高质量发展阶段。中国连续9年位列全球最大汽车市场的同时，如何在日趋激烈的竞争格局中抢占市场先机，在跌宕起伏的产业变革下把握技术升级，实现汽车产业、尤其是新能源汽车的高质量发展，已成为业内各界关注的重大命题。

　　峰会邀请国内汽车产业和区域经济领域主管部委领导、行业专家、各地汽车产业主管部门、重点自主品牌整车和龙头零部件企业、发展成就突出的开发园区负责人等共计500余人，以“新时代 新战略 新蓝图”为年度主题，深入研讨交流，为汽车产业和区域经济更好、更快发展聚拢资源、建言献策。

　　以下是嘉兴斯达半导体股份有限公司CEO 沈华发言实录：

　　IGBT模块是电控系统的核心元器件，对电控系统的性能、可靠性和成本有着决定性的影响。中国新能源汽车行业的独立自主发展需要有配套的国产车规级IGBT芯片及模块供应商。斯达半导体在车用IGBT芯片及模块产业化方面起步较早，已形成规模化应用，可以为行业提供强烈的支撑。

　　斯达2005年成立，总部在嘉兴，上海嘉定也有工厂，欧洲也有研发中心，在2016年的时候，已经在全球IGBT供应商排名第九位。斯达半导体从2008年开始推出的系列产品。2018年配套的电动汽车可能会超过15万辆。

　　斯达车用SiC Mosfet模块，尺寸可以小五分之一以上，国外不少公司已经开始使用，包括特斯拉已经用一些样品。但是使用碳化硅的产品要用银浆烧结技术，工艺要求散热很好，传统模块的焊接工艺达不到要求，一定要银浆烧结的时候，斯达几年前已经攻克，现在也在做一些碳化硅的产品。

　　斯达车650V、750V、1200V的IGBT模块静态、动态参数及波形和国际先进水平基本一致，斯达车用IGBT模块可靠性标准语国际标准一致，斯达功率模块已在新能源汽车上已有近十年的应用经验并得到广泛使用。