联手外资开发国际市场

　　如今，中国汽车已经走了“以市场换技术”的合资初期阶段，著名经济学家、清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵更是指出自主品牌已经由过去的“长个子”向“长肌肉”转变。

　　此次吉利控股集团收购沃尔沃集团（AB Volvo）8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。吉利控股集团成持有沃尔沃集团8.2%股票，以及15.6%的投票权，并成为沃尔沃集团第一大持股股东。

　　与此前收购沃尔沃轿车品牌不同的是，此次吉利以产业投资者身份入股沃尔沃集团。吉利以产业持股者身份能够帮助沃尔沃在技术等领域的发展，这说明吉利与沃尔沃集团不久将在相关产业上推动合作。

　　李稻葵认为，此次吉利入股沃尔沃集团表明，中外国际合作形式发生重大变化。由过去的国际企业只需要来中国开发中国市场，现在需要联手中国企业开发世界市场。国际汽车巨头已经发现，不论是国际还是中国市场，都必须重视与中国企业在全球范围合作。

　　跨国企业已经发现中国企业的价值，他们不仅需要中国的市场，而且还需要部分的中国技术、中国供应商和中国的管理方式、制造效率。

　　除了中国企业自身优势外，中国提出“一带一路”这一伟大倡议下，中国正在“一带一路”沿线相关国家带来一系列商业机遇。其他汽车制造商和国际零部件企业要想谋求长远发展，都必须抓住与中国企业合作的机会，否则很难再开辟新的市场。我将现在中国国际合资态势形容为“外国企业追中国”，跨国车企不仅要来中国和中国企业合作，更希望和中国企业联手走向世界，这是最大的变化。