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中国汽车产业走出去的五个阶段(2)

2018-01-04 20:17出处:V讯网 [原创]责编:田大鹏

  “组装”汽车的进口时代

  在改革开放初期,中国汽车的发展完全依赖于合资进口,并且这种合资进口还是非常低端。在当年提起轿车的印象,国人首先想到的便是桑塔纳。桑塔纳更是凭借一句“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”的广告词打入中国市场,成为国内消费者心中的经典。

  1983年初,中国首批CKD轿车组装在上海汽车厂装配车间拉开了序幕。当时是以全拆散的形式引入,一辆车大概有5200个部件。让人觉得难以想象的是,整个总装车间就只有7个工人,他们安装了10多米长的手推导轨,就这样开始组装桑塔纳了。第一款桑塔纳被中国消费者亲切的成为普桑,从下线开始便奠定了他后续20多年来几乎不变的外观。

责任编辑:田大鹏 
V讯网

中国汽车产业走出去的五个阶段(2)

2018-01-04 出处:V讯网 [原创] 责编:田大鹏

  “组装”汽车的进口时代

  在改革开放初期,中国汽车的发展完全依赖于合资进口,并且这种合资进口还是非常低端。在当年提起轿车的印象,国人首先想到的便是桑塔纳。桑塔纳更是凭借一句“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”的广告词打入中国市场,成为国内消费者心中的经典。

  1983年初,中国首批CKD轿车组装在上海汽车厂装配车间拉开了序幕。当时是以全拆散的形式引入,一辆车大概有5200个部件。让人觉得难以想象的是,整个总装车间就只有7个工人,他们安装了10多米长的手推导轨,就这样开始组装桑塔纳了。第一款桑塔纳被中国消费者亲切的成为普桑,从下线开始便奠定了他后续20多年来几乎不变的外观。