每每汽车媒体给各种半年、年终总结的标题里加上“汽车大国“时，作为看客的我，就不得不苦笑。中国根本算不上什么汽车大国，离强国更是差着十万八千里，姑且不谈自主研发的技术，仅就驾驶习惯和文明程度而言，也着实停留在初级阶段的蒙昧。

　　“中国式驾驶“代表了中国司机们的核心价值观。看一个人开车的方式，基本也能看得出他的教养和道德水准。

　　咱就说说北京路上的那些人和事儿吧。

　　京通快速路上设置公交专线后，很多私家车把摄像头的位置都摸得一清二楚，你就看吧：临近有摄像头的地段，他们都前呼后拥地往左边第二条道加塞，过了摄像头，他们又一窝蜂地回到公交专用道上疯跑。

　　机场高速进京，自从温榆河到五元桥拥堵以来，应急车道就变成了另一条行车道。你老老实实地开车，眼看着应急车道上的“聪明人“们一个个地超你，显得你特愚笨、不开通。好几次救护车都被堵在应急车道里，就连警车一路鸣笛也没用。

　　无论是长安街还是二环、三环、四环、五环，你行驶一个小时，可以统计一下，并线打灯的司机的比例是多少？如今北京的机动车能在变换车道之前给后车打转向灯的比例还不到50%吧。

　　周末的京承高速进京收费站，堪称缓慢移动的停车场，有哪一天大家都安安静静地排队?每一条车道都按顺序，不加塞不硬挤?恐怕这么长时间来，还没有这么一天呢吧?

　　毫无疑问，这些司机在生活中也肯定是处处投机取巧的人，他们的核心价值观一定是四个字：损人利己。他们都不能等，他们的时间都不能耽误，至于规矩和别人的感受，都跟他们没关系。

　　倘若你到了德国，你会看到：即使塞车不动时，哪怕道路很宽，一辆辆汽车还是排成一字形长队，安静地等待着车流重新启动，极少有司机会做“见缝插针“的事。倘若你到了美国，你会看到：司机并线不打灯一类问题基本上不存在，那里的司机都把遵守交通规则和交通秩序看做是对自己的生命负责。还有日本，甚至在地震逃生时，应急车道都没有被私家车占用。人家那还是在逃命呢，依然将规矩和秩序放在首位。

　　据说美国一个警察有一次在公路上追一个盗贼，两辆车逼得很紧，尽管盗贼车技很高，最后还是没能逃脱。事后大家都赞扬警察车技好，警察说：“我要感激那个盗贼每次转向都要打转向灯。“我不能说一个盗贼比我们的司机素质高，但是，咱真不要动不动就说自己是汽车大国了，这个经不起审视的说法真的很丢脸。