程远会客厅

程远对话尹同跃之一：

由写“小人书”到创作“红楼梦”
 

程   远：请问尹总，奇瑞实施战略调整以后发生了哪些变化?

尹同跃：我 想用一个比喻来谈谈奇瑞的变化。在2010年之前，我们是在写“小人书”，而现在我们要写的是“红楼梦”，我们是在之前打下的基础来架构后面的章节。四年 来，我们建立了体系，规范了制度，完善了流程，转变了理念。过去，我们虽然总是把“质量是企业的生命”挂在嘴边，但却没有化作实际行动;现在我们才知道， 质量是品牌的基础，质量真的是企业的生命。

程   远：得到这种认识，算是大彻大悟了，重视做品牌是国外企业成为百年老店的原因。

尹同跃：品 牌实际上是一种生活方式。在过去经济困难时期，我们没有品牌的概念，只要求能吃饱肚子，是一种“有就行”的经济模式。随着经济的发展，社会的进步，全球一 体化的趋势，中国国门打开了，人家的生活方式在影响我们，“品牌”理念逐渐成为我们现在的生活方式，因此，我们要做品牌。这不仅是奇瑞，中国所有自主企业 今后的发展之路，都应当是以树立品牌为导向，必须要做有品牌的企业，不做品牌的企业，可能都会成为过眼烟云。

程   远：“品牌”实际是随经济的发展和生活水平的提升出现的概念。

尹同跃：国 外知名品牌之所以能够在我们国内“横行”，是因为它有历史沉淀，有令人信任的质量，有品牌背后的文化内涵，这意味着国外生活方式在借助“品牌”之手，潜移 默化地影响我们。品牌代表质量，质量做不好，就谈不上做品牌。质量的提升，依靠体系和流程，建立了体系和流程，才能生成品牌。这种认识是我们实施调整战略 4年主要做的工作。

程   远：怎样理解你所说的“体系”?

尹同跃：质 量形成是一个验证的过程，有一个地方验证不到位，就走不下去，就是说这道门在关着，你过不去，只有把这道门打开了才能到下一道门，这就是“体系”。“体 系”能够弥补因为人的情绪波动对工作的影响，像打通关，是一个分解过程和验证过程，让每一个环节都能受控，我们把这叫“V”字型开发。对“体系”的认识并 建立起来，是我们这几年调整的重大收获。

程   远：理清了质量、体系、品牌之间的关系。

尹同跃：国外汽车制造企业体系很强大，奇瑞还在探索，也会建立自己的体系。在别人认为中国汽车工业没有出路的时候，奇瑞选择了干自主品牌，现在干的人多了，我们开始建立品牌，建立自己的体系，希望这一点上我们能真正跟上国际的步伐。

程   远：你们找到了自主品牌发展的正确路径。

尹同跃：企业只抓销量肯定是不可持续的，我们2010年开始调整，转向做品牌。当时我的担心是业内往往是单纯通过销量评判企业，这个维度是有问题的，很多好企业就死在这种维度中。通向成功是有路径可循的，需要企业能够自我反省，调整节奏。

程   远：就是说要从建立品牌的角度去看待销量。

尹同跃：自 主品牌之前做销售，是质量上不去，就把价格订低，东西便宜就卖得快，但这种销量下得也快，因为真正喜欢买这种产品的消费者有限，可能买一次就不想再买了。 销量滑坡了，就降价，搞促销，致使产品生命周期很短。产品降价，回过头又压供应商，供应商撑不住了，就偷工减料，如此恶性循环，使得产品质量越做越差。

程   远：自主品牌往往在起步阶段品牌弱，只能打价格牌，所谓打“性价比”，依靠低价促销，而低价是一个陷阱，结果越陷越深，难以自拔。

尹同跃：奇 瑞现在的做法是不抓销量，只抓质量，要求每个月的品质要比上月好，销售结构要比上月好。一旦产品真的做好了，用户是非常有感觉的，他们会去传播，一个用户 带动多个用户，等于用户帮我们卖车。如果照过去的做法，瑞虎5可以提早一年投放市场，但是我们坚持质量没达到标准就不放行，反复扣细节，现在瑞虎5一个月 就售出一万台左右，没有做促销，但月销量始终在上升，是质量上升带动的销量上升。