10月15日，大众中国大中华及东盟地区首席营销官胡波去了趟阿里巴巴，回来后他得出一个结论：互联网和电商崛起对经销商的冲击，可能远远超过大家的想象。它的速度之快和来势之猛是我们目前想象不到的。

　　一项全球性调查显示，在中国70%的中国消费者有意愿通过互联网来购车。同样的比例在成熟市场里相对低很多，美国只有34%，德国46%，韩国48%。胡波认为，中国消费者对于互联网购车表现出了异乎寻常的热情。

　　但是否会像胡波担心的，阿里巴巴等互联网公司会是传统经销商最大的敌人?

　　“作为一个经销商集团来说，我们可能不怕一些比如像阿里巴巴这样的企业进入汽车销售领域。对我来说威胁最大的可能是国美、苏宁。” 国机汽车股份有限公司董事、总经理伍刚表示，“因为他们已经有了非常完善的连锁经营体制，而且全国各地都有自己的展厅。如果哪天把电器展厅变成汽车销售展厅，还能获得厂家支持，从厂家能拿到一定的货源，对我们来说是最大的冲击。”

　　一个不可否认的事实是，随着新的汽车品牌销售授权办法的修改以及电商的崛起，传统经销商的作用和地位正在发生变化。面对这种变化，北京现代常务副总经理刘智丰为经销商支了三招儿。

北京现代常务副总经理刘智丰

　　刘智丰表示，随着时代的发展，经销商的形态也会随之变化。传统经销商要接受市场变革，如果按照以前模式思考汽车流通领域很难解释现在很多现象。所以，经销商首先要从心态上进行转变。根据他观察，大的经销商集团，在心态上变化很快，一些中小经销商还没有做好迎接这种变革的准备。

　　“第二是要从经营方面进行转型。”刘智丰坦诚，目前经销商很多盈利模式准确讲并不规范，都存在很多不透明的现象。从这个角度来讲，经销商首先要做到跟以前不一样的就是应该规范，更加透明化。完全从消费者的角度做好转型升级。

　　刘智丰为经销商支的第三招就是“运营模式的转型”，由卖车向综合服务商转型。比如，由于反垄断，原有的封闭的备件管理体系要放开。这样大的背景下，经销商能不能主动参与到维修备件的体系里?二手车将来是经销商很重要的增长点，经销商能不能抓住?现在很多银行并没有办理个人汽车信贷业务，未来这块会有大的突破，经销商能不能抓住……

　　互联网和经销商未来一定是互相促进和互相弥补，经销商应该主动拥抱互联网。通过互联网思维和平台获得更多的机会，更多跟客户沟通的点。将来不管是以互联网主导的销售模式还是4S店销售模式，二者之间会长期并存，互帮互助。