关于特斯拉，我们的讨论已经非常非常多。除了因为它是老美的新贵企业之外，更多的是，它的出生与存在颠覆了传统汽车业的很多观念，使得我们不得不对此多加关注，进而对正走向顶峰的传统汽车业多了几分反思。

　　确实如此。特斯拉也许还有许多不完美的地方，但是，它就像夏日里一股奔涌而至的风暴，除了带来凉爽之外，更多的是带来的震惊和困惑。汽车界的领军人物们，也许本能地就有了抵制的情绪：自己奋斗了一辈子的汽车，现在就被一个毛头小子、外行者轻易就给颠覆了？

　　众所周知，燃油汽车从出世到现在已经有了一百多年的历史，这一百多年，其中凝集了全世界汽车精英们的几代人的奋斗和奉献，而于今日，几臻完美。但是，随着时代的发展以及它自身规模的迅速发展，以及石油资源的消耗与生成速度的不可相比性，汽车已经成为地球人离不开的不可承受之重。于是，汽车精英们只能一点点改进与提高，就像金字塔，越朝上走，能施展的空间便越小，传统技术上每付出一点点进步，都需要在之前所有知识与技术积累的基础上做出几乎不可能的改变，而尤其重要的是，伴随着这些微的进步，规模化流水线生产却几何倍地扩大了新技术的风险。比如大众DSG和宝马的VANOS引起的召回，就是最为鲜明的例子。边际效应成几何倍地递减，而风险却也无数倍地放大。

　　也许，传统汽车业已经到达了顶峰，换句话说，如果还要追求传统技术上更多的进步，无疑于走进了死胡同。

　　这时候，电动车就成为了最有可能替代传统汽车的代步、交通工具。

　　虽然说大家基本上都同意电动车是未来的说法，但是，这未来到底有多远，如何实现，却存在很大的变数。也许很多的人从意识深处认为：电动车是哪天的事，还早，眼下还是放一放吧。另外，电动车到底是怎么一种形式，还要跟传统汽车一样吗，只是动力改成了电力？比如广泛存在的说法，电动车它终归还是个车呀。殊不知，这动力的改变就会带来很大的不同，比如比亚迪就有一款概念车，其四个轮子就是四个电机，动力分别传送，根本不需要像发动机那样集中产生动力再通过变速箱、前后桥来分配。可以说，电动车给汽车、出行方式带来了无限的可能性。尤其是在技术上，还是一张白纸，好画最新最美的图画。