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要不是这次北京车展的专题策划,我还不知道此次主题定位在“汽车让未来更美好”。
是啊,回想前几届北京车展,虽然已经跃居全球几大车展之一,但说实话,以往的北京车展似乎停留在“梦想”的阶段,对老百姓的汽车生活并没有太大的涉及。
这从前几届北京车展的主题可以看出来。比如,2006年第九届车展上,“追逐梦想”是当年的主题。那个时候,中国加入WTO刚满五年,中国汽车工业产销量双双超过700万辆,已经是世界第三大汽车制造国、第二大汽车市场。汽车政策、法规、标准已经与世界接轨,全面完成入世承诺。当时,中国汽车还在朝着梦想前进。顺便说一下,当年北京车展上全球首发车10辆。
2008年,奥运年,第十届北京车展。当年的主题为“梦想·和谐·新境界”——还在谈梦想。上届是“追逐梦想”,这届就实现了“和谐新境界”。而正是这一年,北京车展搬家了,换了个全新的展馆。还记得那年车展下着淅淅沥沥的小雨,全球汽车CEO们也和一帮屌丝记者踩着泥浆步行入馆。现在这种和汽车老总“同等待遇”的机会已经没有了。当年全年汽车产销量双双突破900万辆。全球首发车7款、亚洲首发车24款、中国首发车上百辆。
2010年,第十一届北京车展。当年的主题为“畅想绿色未来”——这三届都离不开一个“想”字。看来那些年,中国汽车还很不自信,很多事情停留在靠“想”来憧憬的时代。那一届,全球首发车89辆,包括国内厂家全球首发车75辆,跨国公司全球首发车14辆。国际跨国公司当年亚洲首发车41辆,中国首发车35辆。
2012年,第十二届北京车展。当年的主题为“创新·跨越”。
2014年,第十三届北京车展。今年的主题是“汽车让未来更美好”。
经过三届六年的“梦想”或“畅想”,中国汽车终于喊出了实质性的“创新”、“跨越”、“未来”等和中国汽车市场以及老百姓生活息息相关的汽车生活口号。
虽然未来还很遥远,虽然未来还要面临限购、堵车、PM2.5这些汽车生活后遗症,但面对未来,无论是汽车企业还是车主们、准车主们,如何在新的交通和环保形势下,为国人的汽车生活带来便利、时尚之外,还需要给我们生活的地球带来健康与环保,这才是每一个和汽车生活相关的国人都需要真正去“畅想”的严肃话题。
