4月1号，习近平主席在比利时布鲁日欧洲学院发表演讲时，高度肯定了沃尔沃根特工厂：“这家工厂是比利时最大的汽车企业，也是中国、瑞典、比利时之间经济和技术合作的典范，在“中国资本”和“欧洲技术”之间架起了一座互利共赢的桥梁。”

        事实上，在沃尔沃2010年成为唯一由中国人拥有的国际豪华汽车品牌之后，其在中国本土和海外的技术研发，生产制造等管理上已经实现了高度统一化和同步化，这一点仅从沃尔沃位于中国上海的研发中心的员工与瑞典总部的研发人员拥有同样的系统登录权限就可以看出。在沃尔沃，不存在中外双方的博弈，双方共同把推动沃尔沃的全球复兴作为最高目标。

        作为沃尔沃汽车在欧洲的第二大整车生产厂，根特工厂主要生产沃尔沃V40、V40 Cross Country、S60以及XC60车型，目前已经累计生产550万辆汽车。这一1965年成立的工厂在沃尔沃被吉利并购之后迎来命运大转折，员工从800多人增加至目前的5000多人，占比利时国民生产总值约1%。

        在沃尔沃根特工厂，有很多从中国前来交流的同事，也有曾派驻中国工作的比利时同事。而在沃尔沃中国成都工厂，生产制造各部门也都有来自欧洲工厂的员工，他们中很多都是短期驻派之后再回到欧洲。这种沃尔沃在全球生产体系内的紧密无间的配合和交流，有助于提升沃尔沃汽车全球统一的采购、质量控制、研发体系和管理标准，确保全球的工厂生产同等优质的产品。

        历经改革开放30余年，中国汽车产业早已告别了以市场换技术的单纯技术引进阶段，开始以更加成熟，自信，从容的姿态走出去。那些跨国汽车集团越来越需要中国，这已经不仅是因为中国市场为其带来的销量和利润贡献，以及中国市场的巨大潜力，更在于这些中国汽车企业已经有成熟的国际化运营的能力，通过海外并购，入股或者换股的形式，帮助这些跨国车企实现更健康更快速的发展。

        吉利和沃尔沃的模式，则在国际经济技术合作领域具备更多开创性意义。这不仅在于一个年轻的中国本土民营企业100%收购了一个有87年历史的国际豪华汽车品牌，更在于双方日后在品牌运营上各自独立，充分尊重各自模式的开放包容态度，同时充分整合各自资源，在技术和研发等领域加强合作共享，以及企业文化和发展理念上的逐步融合。

        正如吉利控股董事长李书福所言，并购沃尔沃是放虎归山。吉利汽车与沃尔沃汽车是在同一个集团架构下的两个独立品牌，都是中国旗下品牌。两个兄弟品牌之间加强合作、共同发展既是吉利控股集团战略的需要，也是两个汽车公司自身发展的需要。沃尔沃的工程师为吉利汽车的技术提升提供了大量的帮助，双方已经在欧洲成立了联合研发机构，共同开发模块化架构，尤其在新能源汽车技术研发方面的合作取得了重大进展。

        如今，吉利并购沃尔沃已过去三年，我们看到的不仅仅是沃尔沃在中国市场取得的快速成长，品牌力的稳步提升，还有沃尔沃汽车在全球的快速复兴。在去年在中国销售61000余辆汽车，同比增长46.5%之后，沃尔沃今年一季度累计在华销量达17,286辆，同比增长25.4%，而在全球范围内，沃尔沃今年3月销量达47,850辆，同比增长17.9%，第一季度同比增长9.5%，已实现了连续9个月销量的稳步提升。随着国产化计划的有序推进，沃尔沃汽车在中国将会继续保持强劲增长态势，实现年销量20万台的计划。