前言：吉利，东风，北汽，一汽等中国本土优秀企业，正在以更加开放，自信的姿态参与国际合作和分工，在合作交流和共享中，实现自身的壮大，推动中国汽车产业的升级和核心竞争力的进步。

 

        最近的欧洲汽车市场很热闹，而这种令人兴奋的因子，基本都来自中国。

 

        几天前，东风汽车集团以8亿欧元收购拥有标致雪铁龙集团14%的股份，与法国政府并列为标致雪铁龙集团为第一大股东，北汽集团与戴姆勒集团则在去年换股基础上柏林签署扩大合作协议，大众汽车与其中方合作伙伴一汽、上汽签署前瞻性技术领域继续加强合作的联合声明、宝马集团和华晨集团深化合作备忘录。国家主席习近平主席在近期的欧洲四国行中，一一见证了这四个汽车项目的签约。

 

        而位于比利时的沃尔沃汽车根特工厂迎接中国国家主席习近平一行参观，并与比利时国王菲利普国王共同为该公司出口中国的第30万辆汽车揭幕，则引来空前的关注度，短时间内抢占各大媒体头条。根特工厂是习近平此次欧洲行参观的唯一一个工业企业。

 

        如今，沃尔沃这个中国人拥有的唯一国际豪华汽车品牌，正在中欧经济技术合作交流的舞台上扮演着越来越重要的角色。回顾2010年由中国的吉利集团100%并购至今，沃尔沃汽车，这个拥有87年豪华历史的品牌，正在全面焕发着勃勃生机，在品牌复兴之路上一路芬芳。

        4月1号，习近平主席在比利时布鲁日欧洲学院发表演讲时，高度肯定了沃尔沃根特工厂：“这家工厂是比利时最大的汽车企业，也是中国、瑞典、比利时之间经济和技术合作的典范，在“中国资本”和“欧洲技术”之间架起了一座互利共赢的桥梁。”

 

        事实上，在沃尔沃2010年成为唯一由中国人拥有的国际豪华汽车品牌之后，其在中国本土和海外的技术研发，生产制造等管理上已经实现了高度统一化和同步化，这一点仅从沃尔沃位于中国上海的研发中心的员工与瑞典总部的研发人员拥有同样的系统登录权限就可以看出。在沃尔沃，不存在中外双方的博弈，双方共同把推动沃尔沃的全球复兴作为最高目标。

 

        作为沃尔沃汽车在欧洲的第二大整车生产厂，根特工厂主要生产沃尔沃V40、V40 Cross Country、S60以及XC60车型，目前已经累计生产550万辆汽车。这一1965年成立的工厂在沃尔沃被吉利并购之后迎来命运大转折，员工从800多人增加至目前的5000多人，占比利时国民生产总值约1%。

 

        在沃尔沃根特工厂，有很多从中国前来交流的同事，也有曾派驻中国工作的比利时同事。而在沃尔沃中国成都工厂，生产制造各部门也都有来自欧洲工厂的员工，他们中很多都是短期驻派之后再回到欧洲。这种沃尔沃在全球生产体系内的紧密无间的配合和交流，有助于提升沃尔沃汽车全球统一的采购、质量控制、研发体系和管理标准，确保全球的工厂生产同等优质的产品。

 

        历经改革开放30余年，中国汽车产业早已告别了以市场换技术的单纯技术引进阶段，开始以更加成熟，自信，从容的姿态走出去。那些跨国汽车集团越来越需要中国，这已经不仅是因为中国市场为其带来的销量和利润贡献，以及中国市场的巨大潜力，更在于这些中国汽车企业已经有成熟的国际化运营的能力，通过海外并购，入股或者换股的形式，帮助这些跨国车企实现更健康更快速的发展。

 

        吉利和沃尔沃的模式，则在国际经济技术合作领域具备更多开创性意义。这不仅在于一个年轻的中国本土民营企业100%收购了一个有87年历史的国际豪华汽车品牌，更在于双方日后在品牌运营上各自独立，充分尊重各自模式的开放包容态度，同时充分整合各自资源，在技术和研发等领域加强合作共享，以及企业文化和发展理念上的逐步融合。

 

        正如吉利控股董事长李书福所言，并购沃尔沃是放虎归山。吉利汽车与沃尔沃汽车是在同一个集团架构下的两个独立品牌，都是中国旗下品牌。两个兄弟品牌之间加强合作、共同发展既是吉利控股集团战略的需要，也是两个汽车公司自身发展的需要。沃尔沃的工程师为吉利汽车的技术提升提供了大量的帮助，双方已经在欧洲成立了联合研发机构，共同开发模块化架构，尤其在新能源汽车技术研发方面的合作取得了重大进展。

 

        如今，吉利并购沃尔沃已过去三年，我们看到的不仅仅是沃尔沃在中国市场取得的快速成长，品牌力的稳步提升，还有沃尔沃汽车在全球的快速复兴。在去年在中国销售61000余辆汽车，同比增长46.5%之后，沃尔沃今年一季度累计在华销量达17,286辆，同比增长25.4%，而在全球范围内，沃尔沃今年3月销量达47,850辆，同比增长17.9%，第一季度同比增长9.5%，已实现了连续9个月销量的稳步提升。随着国产化计划的有序推进，沃尔沃汽车在中国将会继续保持强劲增长态势，实现年销量20万台的计划。

        资料显示，如今中国和欧盟已互为最大贸易伙伴之一，经贸融合日益深入，每年双边贸易额达到5600亿美元，相互投资也在迅猛发展。现在，数以万计的欧盟企业在与中国进行贸易活动，每年向中国出口2200多亿美元，几万家欧盟企业在中国投资经营，每年投资70亿美元左右；同时也有上万家中国企业在欧洲投资发展，每年投资数十亿美元，中国每年出口欧盟3400亿美元。

 

        而和许多其他的行业一样，跨国并购已成为中国汽车业加速打入国际市场，通过技术获取提升品牌竞争力的捷径。随着中国制造产业的升级，资金和技术实力的壮大，中国本土汽车企业在世界汽车产业分工中的角色正在升级，从简单的加工和引进，逐步上升到共同研发，技术共享，以及技术和资本的输出，实现品牌、产品、技术、设备、员工、股权等等生产要素聚合转换。

 

        吉利，东风，北汽，一汽等中国本土优秀企业，正在以更加开放，自信的姿态参与国际合作和分工，在合作交流和共享中，实现自身的壮大，推动中国汽车产业的升级和核心竞争力的进步。