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现代中国建厂为何遭遇乌龙(4)

2014-04-08 10:51出处:张志勇 [原创]责编:赵颖

        如果原来媒体报道的第四工厂顺义基地方案存在的话,那么这说明北京市仍然希望将北京现代的生产基地尽可能留在自己的行政管辖范围之内。尽管由于目前北京市开始调整自己的战略产业发展方向,但是国家推动下的京津冀一体化则给了北京更新的选择设想。

        京津冀一体化仍然只是一种战略产业的重新布局与调整,但是京津冀三个省市各自的利益仍然有不同。三个省市在推动一体化的过程中,仍然希望在调整过程中将自己的利益最大化。

        北京汽车在河北黄骅经济开发区建设汽车产业园区,即是北京汽车产业调整向河北倾斜的战略考虑。因此,未来不排除北京现代汽车将生产基地落户河北的设想成真。

        推动北京汽车集团相关的汽车产业集中在河北发展,能够让北京地方的利益尽可能获得最大程度的保证,这对于北京汽车相关配套产业的拉动作用,也最明显。

        北京现代的产能瓶颈已经非常凸显,确定生产基地新址刻不容缓。但是,行政因素与市场因素的综合考虑始终是困扰最终方案的关键。

 

责任编辑:赵颖 

现代中国建厂为何遭遇乌龙(4)

2014-04-08 出处:张志勇 [原创] 责编:赵颖

        如果原来媒体报道的第四工厂顺义基地方案存在的话,那么这说明北京市仍然希望将北京现代的生产基地尽可能留在自己的行政管辖范围之内。尽管由于目前北京市开始调整自己的战略产业发展方向,但是国家推动下的京津冀一体化则给了北京更新的选择设想。

        京津冀一体化仍然只是一种战略产业的重新布局与调整,但是京津冀三个省市各自的利益仍然有不同。三个省市在推动一体化的过程中,仍然希望在调整过程中将自己的利益最大化。

        北京汽车在河北黄骅经济开发区建设汽车产业园区,即是北京汽车产业调整向河北倾斜的战略考虑。因此,未来不排除北京现代汽车将生产基地落户河北的设想成真。

        推动北京汽车集团相关的汽车产业集中在河北发展,能够让北京地方的利益尽可能获得最大程度的保证,这对于北京汽车相关配套产业的拉动作用,也最明显。

        北京现代的产能瓶颈已经非常凸显,确定生产基地新址刻不容缓。但是,行政因素与市场因素的综合考虑始终是困扰最终方案的关键。