甲午年丁卯月乙未日戌时，即2014年3月25日晚19时左右，我大杭州人民政府下发红头文件，文曰：“为治理大气污染，改善空气环境质量，有效缓解交通拥堵，实施小客车数量合理、有序增长，根据《浙江省机动车排气污染防治条例》第十一条之规定，市政府决定，自2014年3月26日零时起在全市实行小客车总量调控管理，现通告如下：

        1、自2014年3月26日零时起，对本市行政区域内小客车实行增量配额指标管理。增量指标须通过摇号或竞价方式取得。

         2、企业、社会团体及其他组织和个人需要取得本市小客车配置指标的，应当依照有关规定申请办理小客车指标证明文件。

        3、2014年3月26日零时后，单位和个人购置小客车、小客车过户和非本市小客车转入本市的，在申请办理小客车注册、转移及转入本市的变更登记前，应按照有关规定申请取得本市小客车指标证明文件。

         4、自2014年3月26日零时起至2014年4月25日24时止，全市暂停办理小客车的注册、转移及转入本市的变更登记。

        5、存量二手小客车只能进行一次转移登记，且原车辆所有者不产生更新指标。……”

         笔者详细阅读了媒体公布的该红头“杭州市人民政府文件”的照片版，该文件洋洋洒洒总共有4页，说来说去，还是人民政府与人民玩了一次“偷袭”战术，政府部门一般都是下午五点就下班不见人了，但是该文件却是在晚上十九时由政府部门公布出来的，相关工作人员的敬业精神还是值得“表扬”的，其偷袭的手法、方式、时间段几乎都是复制的先前实施限购的几个城市，当然突袭的结果肯定是相关政府“取得了重大胜利”。

        其实就在突袭限购的前一天，也就是3月24日，面对杭州传出的要实施汽车限购的“谣言”，杭州相关部门及时出来“辟谣”，一副大义凛然的样子，现在想想就让人感觉很那个。不过有部分消息灵通的杭州市民本着“宁可信其有不可信其无”的做法，提前选购爱车，省去了“半夜惊魂”的麻烦。据媒体报道，早在杭州限购实施前夜，就有一位“明智”的市民一次性购入了70多辆面包车，从这件事上充分的将头脑灵活的浙商本质表现的淋漓尽致，炒金炒银炒地皮，哪比得上炒政策来钱更带劲儿呢？君不见上海竞拍车牌，一块车牌就要近10万元，相关部门不是已经赚大发了吗？