上海汽车：稳扎稳打模式

        上海汽车作为四大国有企业中最有实力的一家，在自主品牌的发展中却没有采取急功近利的方式，这也与大多数主流自主品牌汽车企业的途径不同。

        虽然上海汽车的市场销量并不是所有自主品牌汽车企业中最高的，但是上海汽车的基础却是最牢固的。

        比如，上海汽车并没有像一汽那样在上海牌汽车的复兴中孤注一掷，而只是将荣威、名爵作为自己的两个核心品牌。而双品牌的存在也与其它自主品牌的多品牌战略不同，名爵只不过是对原来外资品牌的一种继承。

        其实，上海汽车销路较低的原因之一在于其产品价格相对其它同级产品较高，但是，上海汽车却又不愿意在价格上做妥协。

        因此，上海汽车走的是一条提升品质的稳步夯实基础模式。上海汽车的目标并不在于短期市场销量到底多大，而是在于长期在品质提升基础之上的带来的品牌形象改善。

        虽然耐得住寂寞30年是当年一汽的竺延风提出来，但是真正能够贯彻这种原则的则是上海汽车。

        日前，上海汽车提出的平台战略其实也是从打造基础的长远战略模式出发。

        总体来看，一汽集团战略需要跨越的路程更长，东风汽车投资跨国公司的最终效果大小则需要看东风汽车最终能够从这种投资中获得多少自主品牌的发展动力，长安汽车虽然暂时在市场领先，但是长安汽车的问题在于各种资源的全部融合。上海汽车最大的问题则是是否能够长期坚持既定的“寂寞”战略。

        从更长远的角度看，四大国有汽车企业虽然被确定为中国未来汽车产业的脊梁，但是需要努力的空间仍然很大。从形式上看，阻碍自主品牌发展的是企业的具体发展战略，而实际上，国有汽车企业最大的问题是体制改革。

        无论是十八届三中全会的关于改革的决定，还是最新的政府工作报告，包括汽车产业在内的国有汽车企业改革将成为2014年以及之后的改革重点。而国有汽车企业的改革将是自主品牌进入另外一个全新的发展阶段。