2009年，中国政府曾经在《汽车产业调整和振兴规划》中特别确定了“四大四小”的汽车产业国家队名单，而前四家的“四大”在经过了5年之后，更是呈现出一种“远近高低各不同”的景象。哪个汽车企业以及品牌在未来的发展中成为优胜者呢？

        一汽集团：扔在摸索阶段

       作为中国建立最早的汽车企业，一汽集团目前的自主品牌状况却是最落后的。在2014年前两个月的自主品牌乘用车市场销量排名中，没有一汽的影子。

        一汽集团虽然有红旗品牌，但是这个最有民族影响力的品牌，却屡遭波折。尝试借用来自跨国公司产品平台以复兴的战略，始终难以达到预期的目标。而最新的一次希望通过公务用车市场以实现崛起的计划，却因为国家取消一般公务用车再次陷入停顿。

        一汽集团的最大问题在于耐不住寂寞。急于求成的思想或许来自于这位汽车老大哥身上的那种原有的光环，使得一汽集团比任何一家汽车企业都更有复兴的压力。但是越着急，就越容易出错。

         在品牌战略上，一汽集团也陷入了大多数自主品牌的多品牌困惑。从红旗品牌到奔腾品牌，再到欧朗品牌。然而，一汽集团却又对并购过来的夏利品牌处理不当，夏利在很长时间处于一种独立于一汽集团之外的边缘化状态。

         因此，从目前来看，一汽集团虽然很努力，但是仍然在寻求一个稳定发展战略模式的路程之中。