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第二、限购的依据是什么、时间节点是什么？
再次回到事情的本源，我们看到了“限购”，当然这些问题笔者在北京、上海、广州和福州，以及前不久的天津都谈到过这个问题，既然没有明确的回复，可能需要在这个方面重申一下，限购的出发点是什么？限购的依据是什么？
汽车限购说白了就是限制新的群体购买汽车，作为一个上世纪的产品，在这个世纪使用，依然被限制，这些本身就是一种不公平的体现。再者，既然26日凌晨限制，25日购买都没有限制，26日就出现了问题，这些我们经常谈到的公平和正义如何体现。
这几日我们看到新闻中提到的土豪购买“125辆面包车”囤牌的事情，这些事情能否带来一个清洁的空气暂且不知、能否带来顺畅的交通暂且不知，但是给予部分群体带来了发财的机会，并且这个发财的机会建立在大部分民众不便宜、花销的基础之上，这些方面可能需要我们更多反思。
此前一次新闻中谈到相关的负责人谈到限购和限行不仅一直这样下去，而是根据相应的情况进行调整，现如今这项政策饱受争议，为什么没有更多的时间节点出台，我们看到一个城市车牌能够上涨到十万一块的时候，我们就应该清楚，大部分消费者看不到我们放开的时间节点，这点对于政府来讲、对于消费者来讲，都不是什么好事情。
