作一个或许不恰当的比喻：哈飞就像《水浒传》中的梁山好汉，如果选择继续单独跟朝廷对抗可能会壮烈地死去，但被招安后依然难逃被清算的结局，这种死法实在令人扼腕。

　　所以说哈飞与昌河之间最大的差别，就是缺少为了自身利益抗争的风骨。昌河会为了一个生产资质的流失跟长安汽车对抗，最终成功脱离长安选择了跟北汽合作，而哈飞的员工却对哈飞品牌的逐渐没落反应平淡。

　　哈飞汽车的主要配套商，东安动力的一位高管告诉我，哈飞人当时对为长安汽车代工的现状颇为满意，因为生产只要正常运转，薪水只要照常发放，哈飞品牌是否会死掉无所谓。而残酷的现实是，不仅哈飞品牌有消失的危险，长安代工厂的现状也无法保证员工生活的稳定，裁员就是一个血淋淋的现实。

　　长安的一位高管在跟我谈到此事时也颇感委屈，因为长安既然整合哈飞和昌河，肯定是规划了美好的前景，谁都不会愿意把一个好端端的企业变成烂摊子。

　　据我了解，长安对于哈飞也做了不少的投入，也给了哈飞一定的选择权。正像这位长安高管所说，哈飞可以选择不为长安代工，也可以选择所有资源向自己的品牌倾斜，但没有人可以出来打包票一定能做好，也没有人愿意承担责任。

　　换句话说，缺乏勇气、智慧和风骨的哈飞汽车前景非常地不妙。