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无论是红旗汽车还是观致汽车，对于自己定位的消费者把握，或者对于自己对于高端品牌的理解，是造成当下困境的主要原因，去年初红旗H7营销案例将自身塑造成一个高端官车形象，笔者记得谈了在中国当下廉政的形象下，这种营销“天时、地利和人和”尽失，文章已经发出，引来多位网友“问候”，此后这篇文章还被“删除”了，当时给予笔者印象，五毛还是删帖，营销者真的不差钱，但是这些钱用错了地方。
红旗汽车品牌对于中国汽车人来讲，那是一种图腾，红旗汽车，作为中国认知度最“自主”的一个品牌，浇铸了多少代中国汽车人的梦想，它并不能简单地视为一汽的一个品牌，而是中国汽车发展的一段历史，对于这个品牌复兴，应该给予鼓励，但是这么亲民的品牌，如此有亲和力的名称，不要动辄和一些官僚主义很重的官车形象联系在一起，这样不合时宜。
纵观进行多品牌战略的汽车制造商，策略基本上依据接受度更高的品牌有限，甚至一些品牌销量好，其它平台会根据情况进行相应贴牌转型销售，这些方式比较务实。如果更进一步来讲，想要更高的品牌含金量和利润空间，会逐步进行产品的升级转型，在这样的基础上，原来的消费者和一些潜在消费者会互相影响，这样的发展更具连续性。
即便是高端电动车品牌，特斯拉汽车在发展的时候也是结合一家超跑汽车，让自己有着特定的血缘关系，这种推广才可能具有一定的消费层次，如果突兀地拿出一个“高端”品牌，这是不是显得太过于自信、自负了？这样的销量业绩或许已经清晰地表达出了这个观点。
