这还是从善意的角度来揣测。如果从恶意的角度呢？！但愿某媒体只是不专业导致的低级错误。

        从比较广义的层面来说，人们的虚荣心总是没法改变，只要不触犯法律，谁也没有办法。但是，为什么人们要把自主品牌的标识换成大品牌的？既然选择了自主品牌的车，除了财力所限，心里还是认同自主品牌产品的质量的，自主品牌自身的品牌力，还是有待提高的。比亚迪吉利也不必如此愤愤不平，有一天，也许人们会把奔驰的标换成比亚迪的也不一定，只要比亚迪足够努力且持之以恒的话。而且，比亚迪在内的自主品牌，应该也要立定这个志向才是。

        只是话说着容易。品牌的美誉度和品牌号召力不是短时间就可以提升上去的。一方面，人们的既定看法的改变，是需要更长时间的付出的。一定程度上，正在成长期的品牌，其美誉度是滞后于自身品质的。这些年，自主品牌的努力切实取得了看得见的成绩。比亚迪这两年在承认自己的失误基础上，狠抓质量，在内部，比亚迪严格按照IQS集成品质系统，精益生产，精选每个零部件，历经N次性能极限测试，88道严格检测程序，确保车辆在设计、生产制造、检测各个环节达到最佳水准。有效保障每一款产品品质。所有的车，内部的IQS控制均要小于10%。再加上他们电子代工的优势，其摇控驾驶、绿混、双模双擎的应用车型纷纷上市，使整个行业刮目相看。

        看看比亚迪股价的快速上涨，股民的追捧就是最好的回答，看看市场销量的猛增，消费者用自己的银子投票了。比亚迪不必气馁，品牌号召力和美誉度就是这么一步步来的。

        也许媒体该好好地沉思一下，低下身份来好好研究一下比亚迪和他们的技术、车型，这样至少能显示出自己的专业水准，而不至于闹出如此的笑话。事情到这个份上，不是比亚迪丢脸，而是这些媒体丢脸了。

        其实，不识庐山真面目，只缘身在此山中。相对于我国自己人对自主品牌的看低，老外可是如临大敌：本田丰田击垮通用福特时的痛历历在目，他们早就发出了警惕了中国汽车的惊呼。车展上，各大巨头都跑到自主品牌展台，上看下看，左看右看，认真且专注，可以想象他们平静外表下的惊涛骇浪！

        所以，当外人对中国汽车一再设置壁垒的时候，作为中国人，是否应该对自己品牌好一点，哪怕至少是客观一点。何况，在环境污染成为全球重要问题的时候，老外对拥有先进电动车技术的比亚迪还要好一些，公开引进了不少电动大巴以及小客车E6。倒是北京的新能源政策令人失望，不知道双模双擎、又比合资便宜一倍的秦能不能进入高端大气上档次的北京呢。

        所以，品牌的美誉度和号召力还是需要时间的，但是，只要有良好的质量和技术，有良好的服务，成为好品牌那是必然的事情。不必急。风水轮流转，王侯将相宁有种乎？努力总是错不了的。