有些人的崇洋媚外似乎一直改不了，好象是与生俱来的。比如说，之前屡有把吉利的标换成宝马的标，把奇瑞的标换成英菲尼迪的标，心理上就非常得意，似乎自己也成了成功人士有钱人一样。可是，至于吗？且不说有没有成功不在外表在你开的什么车，如果被警察抓到，那是因为随意改变车辆特征被罚款的。

 

        这不，新年刚过，就报道说：春节期间，有人想在亲朋好友面前显示“成功人士”形象，可又无能力买“奔驰”，就将自己的比亚迪车改装成“奔驰”。目前，该车已被暂扣。这人因擅自改变已登记的机动车结构、构造或特征被罚款1500元；因未悬挂车号牌，被罚款200元，扣12分，并被扣留驾驶证。报道言之凿凿，说这车是比亚迪。比亚迪大呼冤枉：那是宾悦啊，大家都不认识吗？比亚迪跟奔驰有合资公司，用不着装这个。为什么又是比亚迪躺枪？

 

        说来奇怪，比亚迪最近利好不断，新年刚过股市涨停板，接着第二天又是涨，涨幅达到了15%，李岚清总理也去视察并公开表扬，可是为什么还会有人这样误会比亚迪，一说到不好的事情，马上就断定跟比亚迪有关，连图片上的车都不去考证一下？岂不太失专业水准了？

 

         比亚迪就像话题王一样，真是躺着也中枪。

 

         就像上面媒体的报道那样， “2月6日，一辆无车号牌的“奔驰”小车行驶在白马南路被民警拦查，后民警检查证件时，发现该车登记的是一辆“比亚迪”轿车。”一口咬定是比亚迪的车。连这点专业水准都没有也罢，居然还能民警查看证件说是比亚迪的车！而现场图片却明明白白是宾悦。难道连民警也没有仔细查看证件就误断地说是比亚迪，还是记者自己太不专业太武断，居然连采访对象的话都改篡改？抑或是根本就没有去现场采访，只是道听途说，就敢诉之于文字进而上报刊登？那负责编辑呢？主编总编呢？可是为什么没有误会成别的车呢？为什么一定是比亚迪？为什么本是江淮宾悦的车主干的好事，为什么要说成是比亚迪的车主？

 

        当然，比亚迪比江淮轿车的保有量要大得多，而且，比亚迪的轿车外形大气、配置高，而价格很实惠，伪装成高级轿车比较方便。另外，除了现在一部分媒体和记者太不专业太不用心之外，人们对于比亚迪的误会实在太深。

 

        比亚迪这些年的进步有目共睹，而且王传福本就是一个技术狂人，追求技术不遗余力。就像他说得那样：一些东西看上去很神奇很神秘，但是在我们搞技术的人看来，实在太简单了，不值一提。也正是这种精神，使得比亚迪总有新奇的东西出来，而且进步的步伐超出一般人的心理接受能力。而比亚迪总认为自己只要真心实意做了，就应该会得到人们的认同，所以，两边相错，使得比亚迪屡屡中枪。比亚迪又是比较年轻的汽车企业，冲劲十足，再加上两年前跌的那一跤，使得人们老是抱着怀疑的眼光看待。哪怕比亚迪迅速改过，并且狠抓质量，而且在国际上都得到认同呢。

        这还是从善意的角度来揣测。如果从恶意的角度呢？！但愿某媒体只是不专业导致的低级错误。

 

        从比较广义的层面来说，人们的虚荣心总是没法改变，只要不触犯法律，谁也没有办法。但是，为什么人们要把自主品牌的标识换成大品牌的？既然选择了自主品牌的车，除了财力所限，心里还是认同自主品牌产品的质量的，自主品牌自身的品牌力，还是有待提高的。比亚迪吉利也不必如此愤愤不平，有一天，也许人们会把奔驰的标换成比亚迪的也不一定，只要比亚迪足够努力且持之以恒的话。而且，比亚迪在内的自主品牌，应该也要立定这个志向才是。

 

        只是话说着容易。品牌的美誉度和品牌号召力不是短时间就可以提升上去的。一方面，人们的既定看法的改变，是需要更长时间的付出的。一定程度上，正在成长期的品牌，其美誉度是滞后于自身品质的。这些年，自主品牌的努力切实取得了看得见的成绩。比亚迪这两年在承认自己的失误基础上，狠抓质量，在内部，比亚迪严格按照IQS集成品质系统，精益生产，精选每个零部件，历经N次性能极限测试，88道严格检测程序，确保车辆在设计、生产制造、检测各个环节达到最佳水准。有效保障每一款产品品质。所有的车，内部的IQS控制均要小于10%。再加上他们电子代工的优势，其摇控驾驶、绿混、双模双擎的应用车型纷纷上市，使整个行业刮目相看。

 

        看看比亚迪股价的快速上涨，股民的追捧就是最好的回答，看看市场销量的猛增，消费者用自己的银子投票了。比亚迪不必气馁，品牌号召力和美誉度就是这么一步步来的。

 

        也许媒体该好好地沉思一下，低下身份来好好研究一下比亚迪和他们的技术、车型，这样至少能显示出自己的专业水准，而不至于闹出如此的笑话。事情到这个份上，不是比亚迪丢脸，而是这些媒体丢脸了。

 

        其实，不识庐山真面目，只缘身在此山中。相对于我国自己人对自主品牌的看低，老外可是如临大敌：本田丰田击垮通用福特时的痛历历在目，他们早就发出了警惕了中国汽车的惊呼。车展上，各大巨头都跑到自主品牌展台，上看下看，左看右看，认真且专注，可以想象他们平静外表下的惊涛骇浪！

 

        所以，当外人对中国汽车一再设置壁垒的时候，作为中国人，是否应该对自己品牌好一点，哪怕至少是客观一点。何况，在环境污染成为全球重要问题的时候，老外对拥有先进电动车技术的比亚迪还要好一些，公开引进了不少电动大巴以及小客车E6。倒是北京的新能源政策令人失望，不知道双模双擎、又比合资便宜一倍的秦能不能进入高端大气上档次的北京呢。

 

        所以，品牌的美誉度和号召力还是需要时间的，但是，只要有良好的质量和技术，有良好的服务，成为好品牌那是必然的事情。不必急。风水轮流转，王侯将相宁有种乎？努力总是错不了的。