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日前有媒体报道，世界纯电动汽车制造商美国特斯拉汽车（TESLA MOTORS）计划在中国打造一个超级充电站网络，以便让其在华销售的特斯拉纯电动车车主能够在长距离行驶途中进行免费充电，且该网络可能首先沿京沪线铺设。另据特斯拉汽车有关人士介绍，其目前正与中国国内有关方面进行洽谈。
作为全球纯电动汽车的翘楚，特斯拉汽车之所以要优先考虑建设其超级充电站网络，一方面是由于随着其纯电动汽车销量的增长，充电问题将会成为消费者所面临的首要问题；另一方面特斯拉的超级充电站获得美国某汽车媒体2013年度科技大奖，作为其专有技术，也只能由其自行建设相关的网络。
但是不久前因为电池可能存在隐患，特斯拉汽车刚刚宣布将召回近3万辆特斯拉S型电动车。
再结合近期国内纯电动汽车的使用情况看，由于乘用车类纯电动汽车目前主要在出租车等公共服务领域推广应用，但是实际使用后司机们普遍反映存在的主要问题是相关电池的持久性或者说存在较快的衰减问题。
可见目前对于纯电动汽车来说，在电池/动力组件方面，目前主要存在两大类问题，一是电池在经过反复充电后，其实际容量和放电速度的快速衰减、衰竭问题，特别是对于由单体电池组成的电池组，如果其中的个别电池出现问题，将会很快拖累整个电池组的持久性；二是电池组充电接口由于持续插拔而导致在充电过程中出现过热，甚至引发火灾等问题。因此在不能彻底解决这些问题之前，纯电动汽车未来的发展前景并不容盲目乐观。
纯电动汽车的价格之所以目前居高不下，电池/电池组成本占据了首要的位置。而且在相关技术没有突破性进展前，成本问题不会自然解决。这就有点像当年的液晶显示器受液晶片的制约一样，而一旦相关技术得到突破，液晶屏的价格就会悬崖式下跌，液晶显示马上就在IT领域得到普及。因此对于消费者来说，等待恐怕是当下更为明智的选择。
