4月2日，在长城哈弗H8对比验证体验会期间，长城汽车董事长魏建军接受了包括寰球汽车记者等媒体的采访。对于整改接近一年来哈弗H8，魏建军告诉记者，哈弗H8调校后的价格不会改变。对于长城汽车本身，他评价称长城还很小，充其量是汽车界的一个大排档而已，长城不能走大的弯路，我能认清长城的实力，他还代表不了中国汽车，我们也不想代表，我只想说长城要做中国能做主的汽车企业。

　　以下是长城汽车董事长魏建军的精彩语录：

　　1、国家研发卫星也有失误的时候，研发这件事就是在多个失败中最终找到成功，现在中国的汽车生态还不能接受哈弗H8这样的行为。

　　2、哈弗H8的推迟上市对长城造成的直接损失大概在4～5亿元人民币，间接损失更大。

　　3、长城将在2017年推出插电式混动产品。这是长城短期内的新能源汽车规划发展。

　　4、外资品牌一些老总经常问我，你的对标企业是谁?我说一定是你们外方。中国车企好比就是足球队，现在还是丁级水平，老跟最后几名比永远没有出息。人们都是看第一第二，没人想成为第50名。

　　5、长城对资本市场的态度是，将信息告诉大家，你们愿意买进股票就买，不买也不强求。长城绝不会刻意迎合资本市场的态度。如果一家企业不以消费者为根本，老跟在资本市场身后，他一定发展不会长久。

　　6、中国新能源汽车的发展现在真的不好说。政策变化现在非常快，国家的投入出口有很多，长城想的还是不靠补贴发展。如果进入新能源，长城的目标是不靠补贴打开销售局面。

　　7、大家都问技术储备，问为什么不过早涉入新能源等领域。我说句实话，长城和其他大型车企的整体体量相比还很小，充其量就是汽车界的一个大排档而已，我们去年盈利70多亿，这和其他大企业相比太小了，而且以我们的身份，我们如果出现大的投资失误，没人会救我们，所以我们每年投入与盈利基本相同，不背负大的债务。

　　8、人们说长城的管理太过钢性，我想这是中国原有的松散社会意识形态造成的。德国人难道不钢性吗?日本人不钢性吗?他们的脑子都是方的。一个企业如果不按照严格的规则做事，没有一个公平的发展环境，谁愿意跟你去创新，整天靠拍马屁换不来创新。

　　9、叫中国品牌还是自主品牌，我看这都是自欺欺人，车企还是少关注这些没有意义的名词，把车弄好。真正有用的是中国车企要掌握主动权，要说了算。

　　10、我天天想什么，就想一件事。怎么把车造好，让人觉得掏钱买长城值。汽车企业其实也很简单：你把车造好，消费者愿意掏钱，你挣了钱造更好的车，长城汽车的发展就靠这一规律 。