上周，一汽丰田在美丽的古北水镇“包下了一座城”，搞了一场“感恩有你为伴”的品牌日活动。现场很隆重，几百位来自一丰600万用户中的车主代表与企业领导热烈互动。企业很用心，场面很感人。但是，也有媒体同行觉得，活动挺好，如果增加一点新闻亮点可能更好。

　　关注新车、销量已经是这些年来各媒体最主要的工作了。尤其是这段时间，新车发布扎堆，就在一丰活动的同时，就有两家车企在举行新车上市活动。特别是，号称世界汽车产品技术风向标的法兰克福车展刚刚拉开帷幕，媒体的关注目光还聚集在各大跨国公司新产品战略的发布，对于一丰这样一个没有新产品发布的活动，媒体觉得缺少刺激、新鲜感似乎在情理之中。

　　我却不这么看。相反，我认为当前更应该关注品牌，关注用户，这不仅对企业重要，对看清未来竞争趋势更有意义。

　　中国车市这些年来一直很火，从年销1000万辆到2000万辆，再到3000万辆，不断地加速度往上翻。每年必须保持高速增长已经成为了各个企业首先想到的事。“人有多大胆地有多大产”，扩产能、推新车，汽车行业一派大跃进景象。没有人能冷静下来，停下来思考未来的路该怎么走。

　　汽车市场最终一定会回到靠品牌、靠用户口碑说话的阶段。这是不需要质疑的问题。尽管所有企业都不认为自己不重视品牌。但实际情况总是，当企业销量下滑，他们找的第一个理由就是没新产品，而没想到影响企业可持续发展的一个很重要的因素是品牌。大家熟知的某法系车，无论从进入中国的时间，还是推新产品的密度，都在许多品牌前面，可销量不仅上不去，还出现了断崖式下滑。核心就是没有将品牌做出来。进入中国二十多年，销售老总走马灯似地换，哪有做品牌的传承？最终销量没上去，品牌也没做起来。这就是一个教训。

　　我说一丰的这次看似没有新闻热点的活动其实是最大的新闻，是在于当大家都还在热衷于热热闹闹用新产品博眼球的时候，它将这份热情给予了用户。这是非常不容易的。靠新产品吃饭，还是靠品牌吃饭，这个看似简单的问题，在很多企业那里是混淆的。说它对，是在于品牌的核心在产品；说它不对，是因为一个着眼当下，一个是建设未来。前者可能是立竿见影的事，后者可能是润物细无声，是若干年后才能体现出来的。它需要企业领导一代一代地坚持，一代一代地传承。遗憾的是，当前我们看到的可能更多的是现任对前任的否定。

　　我总认为，中国的车企销售老总好当也不好当。产品赶上了，销售老总风风光光；产品没赶上，销售老总灰头土脸。而企业的考核目标往往以结果论，卖好升官表扬，卖不好下课走人。谁也不会对品牌负责。即使这么说了，也只是停留在表面而已。说一丰干这件事的不容易也就在于此。当若干年后，一丰销量持续上升时，谁能想得到与今天一丰建立的用户的口碑有关系呢？就像前述的某法系车一直没卖好一样，谁能想到，今天的结果与前面每一位销售老总有关？

　　其实，一丰这两年推新产品并不多，但与此同时，销量却是连续3年实现稳步增长。特别值得一说的是，在今年汽车市场只有2%的增长时，一丰却逆势稳进。1-8月同比增长8.2%。旗下各款主力车型不断刷新销量纪录，多款产品出现供不应求局面。谁能说，这与一丰多年来坚持做品牌，注重用户口碑没有关系？在这次品牌日活动上，一丰总经理姜君又推出了一个“安享管家计划”。看来，他们还是紧紧围绕着用户在深耕。相信这样的努力一定会得到市场回报的。

　　推新车是各个车企都在做的事，从典型性说，它已不能成为新闻，而一丰做了一件别人没做、甚至连想都来不及去想的事，这应该成为新闻，值得大家关注并记录下来。同样，对于车企来说，在车市放缓的当口如何将发展的路走扎实了，迎接一场更激烈的挑战，是需要思考的时候了。不积硅步，难以致千里。道理很简单，做起来很难。