扬州亚普，很多年前叫扬州塑料二厂，是生产塑料壶和暖水瓶壳的。八十年代后期开始为桑塔纳国产化，引进技术生产汽车用塑料油箱。通过引进技术消化吸收再创新，通过他们自称的“开放式合作、自主发展”，扬州亚普现在已达到年产塑料油箱500万只。

很高兴酝酿良久的战略合作瓜熟蒂落，两家资源有协同效应、文化相近的企业终于走到了一起。东风汽车公司董事长、党委书记徐平的话，道出了重组双方的心声。 5月16日，福建省人民政府与东风在福州签署战略合作框架协议，东风与福汽战略重组迈出了

从几家破产汽车企业的状况可以看得出来，“缺钱”是目前新能源汽车企业的最大困难。事实上，不管是菲斯科汽车还是Coda汽车，乃至更多的传统汽车企业转型至新能源汽车领域的车企，面对巨大的研发资金以及落寞的市场，不免都要三思而后行。

中国在面对市场问题的时候，正发生着一个思维性倒退，即不是增加供给，而是压缩需求，这同目前经济发展的客观实际需要相比，存在巨大差距。北京出租车也是如此，面对抱怨，北京出租车的管理部门，不是想办法增加消费供给，而是压制消费者的需求。

一辆市场售价25.8万元的家用轿车，在购买、上牌过程中由政府提供的优惠竟然超过了16万元！11月22日，上海通用首款量产纯电动轿车赛欧SPRINGO上市。上海消费者购买该车不仅可享受国家、地方10万元购车补贴，还可免费获得电动车专用上海牌照。