新车捆绑保险销售是深圳车市的一个“潜规则”。尽管相关部门对此进行了整治和规范，但时至如今依然改变不了这种局面。保险销售目前也已经存在多种形式，但没有哪一种能撼动4S店在新车保险销售上的垄断地位。这种现象短期内似乎很难根除。

针对北京限购，上海大众北京区域市场负责人表示，今年北京一年的新车占有率预计可达到50万辆左右，其中置换的车辆可占一半以上，市场潜力仍不容小觑。而且，现在该淘汰的经销商都已经被淘汰，剩下的4S店都已有了相关的应对经验和固有的经营模式。

从调查来看，中国的自主品牌与国际品牌之间差距缩小至历史水平。J.D.Power亚太区副总裁JacobGeorge表示，如果保持这一进步速度，中国自主品牌在新车质量将在2018年达到国际品牌的水平，“届时中国市场有望大体上与美国市场质量相当。”

日前，《每日经济新闻》记者获悉，针对汽车流通行业的现状，商务部等主管部门对《汽车品牌销售实施管理办法》的修订工作于近日全面启动。对于大多数经销商来说，利润率下滑是他们关心的焦点。不过有人指出，这次修订工作很可能毫无意义。

中国质量认证中心曲艳平表示，我国机动车辆类强制性认证和零部件认证实施规则正在修订，零部件认证将强化生产和跟踪检查时产品一致性监督。她还透露，儿童安全座椅3C强制性认证计划在今年底推出认证目录，2014年开始进行儿童安全座椅的强制认证。