“统”而不“一”
 
　　针对上述奇华通讯公司所说电信、联通拨打96106电话短信会遭屏蔽问题，汽车商报记者12月24日亲自体验了一次96106电召平台叫车。上午7点10分，记者用联通号码的手机拨打96106进行即时叫车，7点12分又用电信号码的手机进行叫车。记录完记者的乘车需求后，客服人员均表示10分钟后将会有短信反馈用车情况。因为两次乘车路程均约为3公里，记者担心距离偏短司机挑活，随后记者在7点18分又用联通号码的手机向96106叫了10公里以上长距离用车。

　　10分钟后，记者第一次用联通号码的叫车信息没有司机来电也没有短信反馈，但第三次用联通号码叫的长距离用车信息率先有司机主动来电询问。而第二次电信号码致电的短距离乘车不久也有司机来电约定上车地点。以上用车信息反馈回来的信息都以司机来电为主，均未有短信反馈。

　　按照96106的订车流程，记者首先取消了长距离用车订单，然后按约定来到短距离乘坐地点，等候在电话中告知车牌号为7147的北汽司机。7点32分记者顺利坐上出租车，从7点12分电话叫车，到坐上车整个过程用了20分钟。

　　据这名北汽司机介绍，他是用“快的打车”软件接到记者96106的叫车订单。为何记者拨打的是96106，而司机却说是“快的打车”呢？

　　据了解，96106目前是北京市统一出租车召车平台电话，于2013年6月1日零时正式上线，号码整合了北京市5家出租调度中心（奇华、金银建、中环天畅、亚太安讯和交科视讯调度中心），基本覆盖全市所有出租车（出租车终端整合了滴滴打车、快的打车、摇摇打车、易达打车、移步叫车等）。

　　而此前，除交科视讯调度中心未推出叫车电话外，其余4家出租车调度中心都有各自的叫车电话，分别是96106、96103、96109和96033。它们分别又与打车软件达成合作，共享出租车资源和叫车资源。其中，摇摇招车最早与96109达成合作；嘀嘀打车与96106、96033合作，另一家本地打车APP“百米出租车”也与96103开展了合作。如果消费者拨打96106电话，这个统一电招平台会将来电平均分配给奇华、金银建等五个调度中心，因为这些调度中心和市面上的嘀嘀打车（96106）、快的打车（96106）等有合作，消费者的需求会在出租车上的某个客户端显示出来。如果没有安装手机软件，会在出租车自带的设备（96106车载台）上进行播报。

　　事实上，虽然电招平台统一为96106，但是现实中很少有人用，除了上述刘先生遇到的问题外，“还要多交5块钱调度费，提前6小时叫车还多收1块”。最为关键的是，如果乘客直接下载嘀嘀打车等软件，可以绕过96106进行直接叫车，不仅省了5块钱，还会比96106更快捷。甚至为了抢客户，一些打车软件会直接给司机以充话费、配手机等礼品和现金奖励。

　　汽车商报记者还了解到96103为金银建出租公司调度中心的特服号码，虽然有个96106的上级，但目前该号码仍可正常使用。“96106就是个出租车调度号码，实际派订单还是以前的96103这些出租车调度中心。您以后若电话叫车可直接打调度中心电话，成功率高一些。”金银建出租公司工作人员向记者表示，目前乘客直接拨打96103电话叫车有80%以上的叫车成功率。

　　“表面看起来统一的96106，背后却是四分五裂的独立纵队，因为各自的利益不同，乘客的用车需求在这个链条中传播的效率肯定是不高的。”某不愿透露姓名的人士告诉记者，“而且其内部管理也不是很严格，很多下面的信息管理层不一定掌握。”24日，记者了解到96106电召平台归北京市交通委运输管理局出租车处主管，当记者说明刘先生的遭遇后，其工作人员表示，其调度信息不便告知，而他也是第一次听说系统反馈用车短信会被当作垃圾短信屏蔽。