[V讯网 行业新闻]　“96106太不靠谱了。” 12月17日，北京市民刘先生向汽车商报记者致电时抱怨不已，在他看来，原以为官方打车平台会是最快的，但却不仅没打到车，而且本来10分钟就该收到的信息，居然延迟了13个小时。

　　究竟是什么原因让他发出了如此感慨？96106的反馈信息为何会推迟13个小时呢？
 
　　“隔夜”的反馈短信
 
　　12月17日凌晨2点23分，刘先生因突感身体不适需要前往附近医院就医，在考虑到生病不宜吹风的情况下，刘先生不打算去街上打出租车，他通过网络搜索得知北京市出租车统一叫车电话96106，决定打电话试试。

　　“当时客服语速超快，仿佛很赶时间。”刘先生说，客服人员记录下他从东四环附近前往民航医院的用车信息后，告知5到10分钟会有用车短信反馈。

　　10分钟过去了，刘先生并未接到任何信息。他决定出门打车，当走到小区门口时发现有一辆出租车正在等候，“本来以为是自己叫的车，走过去问司机却说不是”。司机表示，自己是用“滴滴打车”软件接到一位女士的用车订单。不一会儿乘客来了，出租车扬长而去。

　　刘先生很纳闷，为什么用电话打不到车，那位女士用打车软件就叫到车了。最后，刘先生不得不在街上苦等20多分钟才打到出租车。

　　第二天下午3点18分，刘先生本来把打车的事儿都忘了，但手机上突然来了一条“106575000850”发来的短信：刘先生您好：您预约2013-12-17 02：33去“民航医院”的订单无车应召，非常抱歉！信息来源显示为：金银建电召中心。然而，这离刘先生拨打96106电话已经过去了13个小时。

　　刘先生说，这是他第一次体验96106电召平台，以往不会再用了。“就算没有出租车应召，也应该在当下有短信反馈给乘客，若碰到急事，久等不来岂不误了事。”刘先生的感受是：96106不靠谱。


　　
　　为何不靠谱？
　　
　　针对刘先生的情况，12月23日，汽车商报记者向北京交通委电召投诉电话96123进行了咨询，对方工作人员告知其仅负责统计用户投诉，并不了解96106电召平台短信延后严重以及无车应召具体原因，建议直接向96106进行咨询。

　　汽车商报记者随后又通过96106统一电召电话与工作人员进行了联系。其工作人员表示：“根据以往经验，可能存在三个方面的原因：一是系统故障；二是非高峰时段应召司机少；三是用户手机与系统短信发送端接收网络不一。”

　　系统故障问题是否属实？汽车商报记者致电北京奇华通讯有限公司，作为北京市96106统一电召平台运营成员之一，其技术部门相关负责人告知记者“系统不存在问题，用户接收不到短信是由于信号不好”。该名工作人员进一步向记者表示，若乘客是用电信或联通号码拨打96106，将存在完全接收不到短信的可能，因为奇华是用移动端口向用户发送的短信，这些短信会被以垃圾短信的方式被乘客手机屏蔽掉。而且该工作人员表示，这个问题在全国范围都是如此。

　　针对第二种解释，即非高峰时段应召司机少的问题，汽车商报记者向北京市交通信息中心进行了核对。北京市交通信息中心为北京交通委直属部门，负责协调运营开发96106统一电召平台。该信息中心数据分析部门工作人员告诉记者，非高峰期电召平台司机覆盖量为5000~10000辆，基本能满足用车需求，并且深夜时段原则上更容易叫到车，不排除司机因距离短挑活无人应召的情况。

　　汽车商报记者得知，刘先生用的并非联通或电信号码，正是移动的手机。所以前两种解释似乎都不能成立。因为短信末尾落款为“金银建电召中心”，记者便向该调度中心进行了联系。工作人员第一反应也是询问记者“用的移动还是联通手机拨打的电话”。在得知刘先生是用“移动号码”拨打的电话后，金银建工作人员表示他们是用电信端口向用户发送短信，发送给移动号码的乘客或存在接受网络不同步问题。而且，据其透露，最近一段时间已有数起类似投诉，技术部门正在进行相关调查。


　　
　　“统”而不“一”
 
　　针对上述奇华通讯公司所说电信、联通拨打96106电话短信会遭屏蔽问题，汽车商报记者12月24日亲自体验了一次96106电召平台叫车。上午7点10分，记者用联通号码的手机拨打96106进行即时叫车，7点12分又用电信号码的手机进行叫车。记录完记者的乘车需求后，客服人员均表示10分钟后将会有短信反馈用车情况。因为两次乘车路程均约为3公里，记者担心距离偏短司机挑活，随后记者在7点18分又用联通号码的手机向96106叫了10公里以上长距离用车。

　　10分钟后，记者第一次用联通号码的叫车信息没有司机来电也没有短信反馈，但第三次用联通号码叫的长距离用车信息率先有司机主动来电询问。而第二次电信号码致电的短距离乘车不久也有司机来电约定上车地点。以上用车信息反馈回来的信息都以司机来电为主，均未有短信反馈。

　　按照96106的订车流程，记者首先取消了长距离用车订单，然后按约定来到短距离乘坐地点，等候在电话中告知车牌号为7147的北汽司机。7点32分记者顺利坐上出租车，从7点12分电话叫车，到坐上车整个过程用了20分钟。

　　据这名北汽司机介绍，他是用“快的打车”软件接到记者96106的叫车订单。为何记者拨打的是96106，而司机却说是“快的打车”呢？

　　据了解，96106目前是北京市统一出租车召车平台电话，于2013年6月1日零时正式上线，号码整合了北京市5家出租调度中心（奇华、金银建、中环天畅、亚太安讯和交科视讯调度中心），基本覆盖全市所有出租车（出租车终端整合了滴滴打车、快的打车、摇摇打车、易达打车、移步叫车等）。

　　而此前，除交科视讯调度中心未推出叫车电话外，其余4家出租车调度中心都有各自的叫车电话，分别是96106、96103、96109和96033。它们分别又与打车软件达成合作，共享出租车资源和叫车资源。其中，摇摇招车最早与96109达成合作；嘀嘀打车与96106、96033合作，另一家本地打车APP“百米出租车”也与96103开展了合作。如果消费者拨打96106电话，这个统一电招平台会将来电平均分配给奇华、金银建等五个调度中心，因为这些调度中心和市面上的嘀嘀打车（96106）、快的打车（96106）等有合作，消费者的需求会在出租车上的某个客户端显示出来。如果没有安装手机软件，会在出租车自带的设备（96106车载台）上进行播报。

　　事实上，虽然电招平台统一为96106，但是现实中很少有人用，除了上述刘先生遇到的问题外，“还要多交5块钱调度费，提前6小时叫车还多收1块”。最为关键的是，如果乘客直接下载嘀嘀打车等软件，可以绕过96106进行直接叫车，不仅省了5块钱，还会比96106更快捷。甚至为了抢客户，一些打车软件会直接给司机以充话费、配手机等礼品和现金奖励。

　　汽车商报记者还了解到96103为金银建出租公司调度中心的特服号码，虽然有个96106的上级，但目前该号码仍可正常使用。“96106就是个出租车调度号码，实际派订单还是以前的96103这些出租车调度中心。您以后若电话叫车可直接打调度中心电话，成功率高一些。”金银建出租公司工作人员向记者表示，目前乘客直接拨打96103电话叫车有80%以上的叫车成功率。

　　“表面看起来统一的96106，背后却是四分五裂的独立纵队，因为各自的利益不同，乘客的用车需求在这个链条中传播的效率肯定是不高的。”某不愿透露姓名的人士告诉记者，“而且其内部管理也不是很严格，很多下面的信息管理层不一定掌握。”24日，记者了解到96106电召平台归北京市交通委运输管理局出租车处主管，当记者说明刘先生的遭遇后，其工作人员表示，其调度信息不便告知，而他也是第一次听说系统反馈用车短信会被当作垃圾短信屏蔽。