[V讯网 现场报道]车展活动，直白点说就是汽车产品大集会。作为一大主角——各个车企除了会在展台上展示自己的新车型或全新战略产品外，也会对外透露些未来发展的战略方向等信息。对于普通消费者来说，他们更加关注的还是自己喜爱的车型；但对于车企及决策者来说，更关注的却是未来车市的走向、消费者需求的变化及车企自身未来战略的走势。当然，在业界相关人士、评论者以及媒体眼中，这些有关于车企未来发展耳朵战略信息也是他们所看重的。
　　那么，面对中国车市微增长当前这一大趋势，各家车企未来的战略发展又应走向何方？通过本届广州车展，我们或许能够发现一丝端倪。
　　【欧美系】
　　大众品牌（上海大众、一汽-大众、大众进口汽车）——产品与理念营销并举
　　本届广州车展，大众汽车集团不仅依然以独立展馆世人，并且大众品牌也延续了大众进口汽车、一汽-大众以及上海大众三家联合参展的模式登场。作为大众品牌今年面向国内市场发布的最重磅新车，同时也是本届广州车展上最受外界关注的一款新车型，全新一代高尔夫（第七代高尔夫）重要首发亮相。相比前代车型，全新高尔夫除了在设计上变化一新外，乘用空间与相关配置的提升也增强了其竞争力，特别是其高配版车型，它的配置水平高于同级别的多数竞争车型。
　　上海大众此次主推的则是其Lavida家族的一众新车型。其中，作为现款朗行的跨界版本，Cross Lavida朗境拥有更加动感与个性化的车身设计，其年轻化的设计理念很符合自身的跨界地位。作为Lavida车系的新成员，Cross Lavida朗境能否延续现款朗行的热销，值得外界关注。
　　大众进口汽车在每届大型车展上都会推出一些新车型，今年的广州车展也不例外，途锐V8、高尔夫R高性能运动敞篷车以及迈特威多功能商务MPV车型为主推车型。相比起合资性质的“南北大众”，大众进口汽车在国内市场并不以走量为首要目的，旗下的进口车型更多是主推高端化、个性化领域，而国内的中高端消费者才是它的主要面向群体。在为国内用户提供多样化选择的同时，也展现了大众汽车的制造品质与工艺。
　　一汽-大众奥迪——用户为本的模块化生产营销
　　同属大众阵营的奥迪在今年广州车展上“独霸一馆”，足以证明该品牌的地位以及在华的强势。不过，本届广州车展，奥迪品牌在新车发布方面基本没有太多动作，备受关注的国产A3由于还未实现量产化，因而也还是没有亮相，其展台的亮点车型依然以现款在售的热销车型为主，如A6L、A8L、Q3、A1等，另外进口版的A3三厢版由于是未来潜在的国产车型，因而也吸引了大部分目光。
　　今年年初，一汽-大众奥迪发布了“领先者战略”，其设定了“品牌尊贵度第一、用户满意度第一、员工满意度第一”三个目标。作为这一战略的重要组成部分，奥迪“用户形象战略”于11月19日广州车展前夕发布。本届广州车展，我们也可很清晰地发现，奥迪确实在更多地向外界展现自身的品牌形象，这一所谓的软实力，更多地向用户展现亲和度，进一步弱化了产品内容的硬性展示。
　　但同时，奥迪则针对不同层次的用户提供了不同的产品选择，在坚持产品研发模块化的前提下，进一步把旗下产品细分化、差异化、多样化。“用户对我们越来越重要了。”，一汽-大众奥迪销售事业部公关总监卢敏捷不止一次的提到。正是依靠这种灵活多样的客户与产品战略，奥迪在国内市场既保住了现有客户群体，又不断开辟新的细分市场，使得奥迪常年稳坐国产豪华车三强的冠军宝座。
　　宝马——大胆尝试新产品领域
　　作为德系三巨头之一的宝马，近年来在国内市场的发展可谓平步青云。相比老对手奥迪与奔驰，更加运动化、个性化的定位，使其产品更易被普通消费者接受。本届广州车展，宝马带来了全新一代X5、全新M5四门版、Active Tourer运动旅行概念车以及加装M运动套件的320i时尚型。
　　这其中，既有常规的换代车型，也有展现全新理念的概念车型，但最值得注意还是全新X5 xDrive 30d，因为该车是宝马引入中国市场的第一款柴油动力车型。X5 xDrive 30d装备的TwinPower Turbo直列六缸柴油机，拥有较高的燃油经济性与动力性能，这一大胆尝试是否预示着宝马在中国市场开辟出新的产品发展战略，很值得外界关注。
　　梅赛德斯-奔驰——全新姿态登场
　　自新销售公司成立以来，奔驰在华销量已实现8个月持续增长，呈现积极发展的态势。本届广州车展，奔驰更是以清洁高效的环保姿态登场，旗下发布的不少新车型都基于这一理念。包括E400L混合动力版、搭载涡轮增压柴油发动机的GL350 CDI与ML350 CDI等，而smart fortwo第三代电动车也正式于国内推出。
　　当然，更受主流用户关注的还是GLK 260 4MATIC。相比E级、ML级等，该车除了定位更为平民化外，其还是梅赛德斯-奔驰在华的首款国产动力车型，也是GLK车系的第一款四缸产品。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司网络发展高级执行副总裁李宏鹏先生此前即表示到，梅赛德斯-奔驰拥有植根中国的决心，此次的GLK 260车型就是体现。这款车型当前也被外界普遍看好。
　　相比在华整体产销量均上风的奥迪与宝马，奔驰确实更应该在品牌形象塑造与产品推广方面同步加力。况且，奔驰在动力配备上的丰富性依然在国内市场具有显著优势，旗下的梅赛德斯-奔驰、smart、AMG品牌基本涵盖了汽油、柴油、混合动力以及电动车版本，足以满足多元化的客户需求。本届广州车展，奔驰在发布自身新产品、主张环保驾驭理念的同时，也无时无刻地对外强调着自身在动力技术方面的固有优势，奔驰品牌在国内市场的产销量能否更进一步，值得外界关注。
　　路虎/捷豹—产品更为迎合国人需求，加码“南方市场”
　　相比豪华车领域的德系三巨头，同属欧系阵营的捷豹路虎多少还是显得小众一些，这其中既有两者特殊的品牌风格因素，也与旗下的产品定位有关系。在本届车展上，豪华品牌捷豹、路虎所发布的新车型虽然数量不多，但各个具有特点。
　　捷豹品牌此次推出了首款C-X17 SUV概念车，这款SUV车型采用了全铝架构，在保证动力性能的同时，也可保证一个更为合理的油耗水平，此举对于SUV车型至关重要。而即将涉足SUV领域的捷豹，未来能否挣得一份空间，也被外界翘首以盼。
　　路虎在本届广州车展推出了两款重磅新车，其中的一款是其20年来首款揽胜加长版车型，另外一款则是搭载了9速自动变速箱的2014年款揽胜极光。前者的推出更加迎合国内用户需求，而后者则实现了驾驶性能、燃油经济性与舒适性的良好结合。 
　　由于中国豪车市场发展迅猛，捷豹路虎目前在中国的市场表现越来越好，今年中国是捷豹的全球第二大市场，整体呈上升趋势。数据还显示，现今路虎在华总销量节节攀升，并在中国豪华SUV中占据近15%的市场份额。
　　据捷豹路虎中国高层透露，今年以来捷豹路虎在中国市场的销量依然保持高速增长。而华南市场凭借当前迅猛的发展趋势将成为捷豹路虎新的战略市场。捷豹路虎官方表示，其今后将进一步完善其在华南地区的基础设施建设和运营服务网络。
　　上海通用（雪佛兰、别克、凯迪拉克）——产品继续多样化、差异化发展
　　作为当前在华发展最为强势、产品数量最多、且覆盖面最广的美系车企，上海通用在本届广州车展上展示了旗下三大品牌的38款车型。其中，最受外界关注的无疑是车展首页发布的全新凯迪拉克ATS车型，基于凯迪拉克全新平台的ATS定位于高端中级车，同级竞争对手将锁定奥迪A4L、宝马3系、雷克萨斯IS等。虽然，前期上市的ATS仅有2.0T一种动力选择，但全新的外形设计以及不俗的尺寸空间还是使其极具竞争力。实际上，此次上市的进口版ATS仅是在国内市场试水，真正有竞争力的产品是明年将量产的国产车型。而进口版ATS先期在国内的销量表现也将对随后的国产版起到指引作用。
　　值得一提的是，今年是别克品牌创立110周年，凭借着在华的多年经营，别克品牌早已成为国内一大主流乘用品牌。本届广州车展，别克品牌带来了现款在售的新君越、君威GS、君威以及2014款昂科拉，在产品线进一步扩充的同时，也为其品牌形象与市场业绩的提升奠定了一个良好的开局。 定位更为平民化的雪佛兰则推出了迈锐宝Mr.Malibu纪念版、爱唯欧波普艺术车等新车型，进一步展现自身的多样化驾驭理念。
　　与德系车企凭借模块化平台以及动力单元多样性的优势，主推中高端成熟市场不同，以上海通用为首的美系车企更多地在以产品定位多样性，主攻国内的年轻化市场，特别是在中低端车型的细分领域做得有声有色，此前在这一领域具有较强优势的日系车企被撼动。而随着凯迪拉克品牌全新ATS的推出，上海通用重新发力高端市场的意图也异常清晰了。
　　长安福特——产品构成继续坚持“小而精”
　　与上海通用同属美系阵营的长安福特，以“绿动科技再续辉煌”为参展主题亮相本届广州车展。虽然在产品规模上不如上海通用，但奉行“小而精”战略的长安福特近年在国内市场上还是取得了长足进步。
　　继去年发布新福克斯后，今年长安福特又连续推出了翼搏、翼虎、新嘉年华以及新蒙迪欧四款全新车型。这些产品在各自细分市场上的表现也令官方满意。在此之前，长安福特即希望做到，“每发布一款新品均能快速获得市场的成功”，当前来看，这一战略意图已经初步实现。据悉，长安福特还将在2015年之前，引入20款全新发动机和变速箱，全线升级旗下产品的动力总成系统。
　　本届广州车展，长安福特除了重点推出了一款福特Escort概念车外，更多还是对外展示了现款在售的热销车型。长安福特汽车有限公司总裁马瑞麟表示，“2013年是长安福特全面爆发的一年，1-10月全系产品销量达536,421台，相比于中国汽车行业整体14%的增长率，长安福特同比劲增68%。“我们相信，长安福特会持续这一增长态势，在2013年创造新的销售纪录。”
　　由于自身产品线较小，因而长安福特在往届车展上的规模依然只算是中游水平。不过，在凭借着自身精明的战略规划，长安福特未来无疑会继续发力，壮大自身。
　　东风雪铁龙、东风标致——真正入围国内主流阵营
　　此前，在中国市场表现一直不温不火的神龙公司今年也迎来了全面发展。除了东风标致提升了今年初时制定的销售目标外，东风雪铁龙也将在今年创造新的销售纪录。据东风雪铁龙代理总经理王涛介绍， 2013年作为“龙腾C计划”的开局之年，东风雪铁龙目前整车的销量已超23.6万辆，同比增长23.5%。
　　在本届广州车展，东风标致推出了全新301车型，该车定位于中低端紧凑级家轿领域，竞争对手锁定全新桑塔纳、全新捷达等，充裕的内部空间与配置是其优势。此外，即将量产化的东风标致2008也在本届车展亮相，该车会在小型SUV这一细分市场抢占先期份额。东风雪铁龙则推出了极具驾驭环保理念的C4L  STT车型，该车的推出在进一步丰富车系产品构成的同时，也进一步加强了市场竞争力，而这款节能理念出众的新车型预计会得到多数主流消费者的青睐。
　　东风标致与东风雪铁龙是国内市场最具代表性的法系车企，此前在国内市场上的“默默无闻”，除了与其产品竞争力不足有关外，略显保守与滞后的产品营销策略也是一大因素。随着对中国车市的进一步融入，相信法系车企未来的在华发展会进入一个崭新时代。