开放的是市场，赢得的也是市场

　　那“上海模式”开放的究竟是什么？

　　总结一下不难发现，上海模式开放的是政策、是产品的多元化选择。在上海市补贴目录中涵盖了很多外地车型和品牌，第五批、第六批产品目录中，比亚迪秦、北汽E150等外地企业的插电式混合动力车型或纯电动车型的上榜就是例证。 

　　上海模式开放的还是严宽并济的地方气度。对待产品的审批是以品质为核心，而并非是以企业是否在本地作为标准。本土企业和外地企业，在申报目录、手续、流程上一样，一样享受国家补贴及上海新能源牌照，一样享受上海地方补贴。 

　　上海模式开放的还是对消费者的诚意。上海市的做法真正为消费者考虑，减轻消费者购车经济负担。但凡符合国家标准，即可享受免费沪牌；但凡通过了更为严格，以乘员安全、公共利益为标准的严格测试，即可享受上海地方补贴。

　　有业内人士表示：“上汽作为上海市本地企业在新能源汽车产业当中做出了开放的姿态，实际上是在向外地品牌和车型开放了最重要的本地市场。但凭借核心技术的掌握、产业化布局的完善以及强大的市场能力，上汽如果能够在开放的竞争当中取得优势，那么上汽赢得的则是更大的市场。”

        （记者：王林）