韩国：扩大消费者权益 切实落实“三包”

　　韩国的汽车售后服务政策主要分为两部分，新车的更换与退款，即国内常说的“包换”和“包退”。这属于消费者权益保护范畴，由韩国企划财政部负责管理和制定相关法规。汽车的免费修理，即“包修”政策则由韩国国土海洋部来制定。

　　2005年10月，韩国企划财政部(当时为“财政经济部”)修订并实施新的《消费者受害赔偿规定》。根据该规定，在购买1个月之内发生两次以上行驶问题和安全问题，或购买1年之内发生3次以上行驶问题和安全问题的新车，可以免费更换新车或要求全部退款。而在此之前实施的《消费者受害赔偿规定》只是规定，新车购买1年内发动机、传动装置、操纵装置和制动装置等4大装置出现3次以上问题时，才可以更换新车或全部进行退款。新修订的《消费者受害赔偿规定》则不再明确规定具体装置，进一步扩大了消费者权益的保护范围。此外，新规定中还对二手车的免费修理做出了规定，即二手车在转让30天或行驶2000公里之内出现问题时，原车主应提供免费修理。

　　2009年9月，韩国国土海洋部修订《汽车管理法》，开始引入汽车免费修理制度。根据新修订的《汽车管理法》，消费者在购买新车3年或行驶里程6万公里之内，汽车发动机或传动装置出现问题时，汽车生产商应提供免费修理服务。对于其他装置和零部件，消费者可在购买新车两年或行驶里程4万公里之内，享受免费修理服务。如果汽车生产商拒不履行免费修理相关规定，国土海洋部将做出处罚，并强制其履行相关规定。

　　另外，为了防止消费者购买汽车后因零部件短缺出现修理困难，新修订的《汽车管理法》还规定，汽车生产商在新车进行销售后，必须保证相应零部件8年以上市场供给。

　　韩国也有自动车工业会(KAMA)，性质与日本相同。KAMA内设有“汽车PL法咨询中心”，负责受理用户的投诉。程序是首先通知厂家，厂家对缺陷确认后，属于制造缺陷，根据PL法给用户无偿修理。与此同时，韩国有PL法保险，汽车厂商都参加保险。确认的赔偿由保险公司负责理赔，所以至今未发生大的纠纷。