上亿奖励
 
　　1月10日，滴滴打车软件在全国32个城市开通微信支付。腾讯宣布，使用滴滴打车进行叫车且使用微信支付，乘客每单将立减10元，每日3笔封顶，司机每单获得10元奖励，每日5笔封顶。16日，滴滴宣布活动预算再增加2亿元。一周成绩为：7天订单过百万，16日一天订单过50万，微信支付过15万笔。

　　10天后，阿里巴巴宣布在全国40个主要城市支持支付宝收款，乘客使用快的打车进行叫车且使用支付宝钱包进行支付，每单立减10元，每日2笔封顶，司机每单获得10元的奖励，每日5笔封顶。

　　才过一天，阿里巴巴便宣布追加5亿元预算，用于提高对接单司机的奖励，由每单10元奖励增至每单15元，此外，每天还有10001个随机双向免单机会，只要被抽中，乘客和司机都能获得当次打车款等额的现金返还。

　　快的方面数据显示：从补贴活动上线以来，打车全国日均订单量达到128万，单日最高订单量突破162万，其中使用支付宝钱包付车费的日订单数最高突破60万。

“北京市场滴滴打车进入较早，司机、乘客使用比较频繁，快的打车不得不加快奖励力度，这样我们才有动力用。”1月27日，北京出租车司机王师傅告诉汽车商报记者。

　　对于两大打车软件寡头势不可挡的烧钱架势，这场被打车软件方面号称“请全国人民免费打车”的背后，其实是腾讯和阿里巴巴正在试图培养用户在出租车市场移动支付的习惯，烧钱背后是皆大欢喜，还是给市场埋下了隐患？

　　最新消息显示，滴滴打车宣布已将原来每笔10元的补贴奖励降为每笔5元，这或许意味着在打车软件应用的烧钱竞争中滴滴打车和微信首先示弱，滴滴与快的移动支付进入新的阶段。