美国政府本周将发布关于自动驾驶汽车的首份正式准则。对于这种受到不确定性和不系统的监管阻碍的技术来说,此举标志着向前迈进了一大步。
周一,白宫表示自动驾驶汽车可使交通运输变得“更安全、更清洁、更易获得、更高效”,并重申了对该行业的支持。
这些新规主要关注安全,其中包含一项有15个要点的评估。汽车制造商需要先完成这一评估,然后才能让其无人驾驶汽车驶上公共道路。
美国总统奥巴马已把他对无人驾驶汽车的支持当做他科技议程的重要事项。他今年承诺,会从2017年的预算中拨出40亿美元,用于未来十年自动驾驶和汽车安全技术的开发。
美国有几个州为无人驾驶汽车测试制定了严格的规定,其他州则未做任何规定。在加利福尼亚,去年12月拟议的一条规定将至少在三年内禁止无方向盘的汽车,比如谷歌正在开发的车型上公共道路行驶。
尽管各个州仍对其自动驾驶汽车规定拥有最终发言权,但美国交通部的这一准则给出了联邦政府供各州考虑的首份正式建议,其目标是建立统一的全国性监管框架。
2016-09-21 出处:北京商报 [转载] 责编:王一萍
美国政府本周将发布关于自动驾驶汽车的首份正式准则。对于这种受到不确定性和不系统的监管阻碍的技术来说,此举标志着向前迈进了一大步。
周一,白宫表示自动驾驶汽车可使交通运输变得“更安全、更清洁、更易获得、更高效”,并重申了对该行业的支持。
这些新规主要关注安全,其中包含一项有15个要点的评估。汽车制造商需要先完成这一评估,然后才能让其无人驾驶汽车驶上公共道路。
美国总统奥巴马已把他对无人驾驶汽车的支持当做他科技议程的重要事项。他今年承诺,会从2017年的预算中拨出40亿美元,用于未来十年自动驾驶和汽车安全技术的开发。
美国有几个州为无人驾驶汽车测试制定了严格的规定,其他州则未做任何规定。在加利福尼亚,去年12月拟议的一条规定将至少在三年内禁止无方向盘的汽车,比如谷歌正在开发的车型上公共道路行驶。
尽管各个州仍对其自动驾驶汽车规定拥有最终发言权,但美国交通部的这一准则给出了联邦政府供各州考虑的首份正式建议,其目标是建立统一的全国性监管框架。